Método de fabricação do sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção

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do Nome da patente do dispositivo de fixador: Método de fabricação do sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção
A invenção refere -se a um sistema de lubrificação de máquinas de construção, em particular a um sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção.
Tecnologia de fundo:
Atualmente, as máquinas de construção geral definirão ranhuras lubrificantes nas articulações de vários componentes e, em seguida, injetarão graxa através do ajuste de tubo de graxa e graxa. Cada sistema de lubrificação é independente um do outro. Para facilitar o preenchimento de graxa, o ajuste de graxa será levado à posição conveniente para encher o equipamento com o tubo de graxa. Depois que o equipamento é usado por um período de tempo, ele precisa ser suplementado com graxa. Como há muitas partes que precisam ser preenchidas com graxa, é fácil perder. Para garantir uma boa lubrificação entre peças móveis, alguns fabricantes desenvolveram sistemas centralizados de lubrificação. No entanto, esse sistema de lubrificação centralizado geralmente empurra o êmbolo no separador de óleo progressivo através da graxa de pressão fornecida pela bomba de lubrificação elétrica, de modo que o êmbolo se mova para frente e para trás para entregar a graxa a cada parte da lubrificação. No entanto, o sistema é caro e o modo de controle é complexo, o que não é propício para ser amplamente utilizado em máquinas de construção de baixo custo. Chinese patent zl200820080915 The utility model discloses a centralized lubrication device, which comprises a lubricating oil distribution head with a drip hole on it, an oil storage tank connected with the lubricating oil distribution head through a transmission pipe, an air compressor connected with the oil storage tank through a transmission pipe, a control valve arranged on the oil transmission pipeline and a pressure regulator arranged on the gas transmission pipeline. No entanto, esse sistema de lubrificação centralizado é adequado para o óleo de lubrificação líquida, que é usada principalmente para a lubrificação de cadeias de tração e não é adequada para a lubrificação entre as partes móveis das máquinas de construção.
Resumo da invenção
O objetivo da invenção é fornecer um sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção. O sistema possui estrutura simples e pode ser adicionada diretamente ao equipamento existente sem grandes alterações na máquina inteira existente. O esquema técnico refere-se a um sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção, que compreende um compressor de ar, um tanque de armazenamento de ar, uma válvula de circuito de ar, um cilindro de graxa e um bloco de válvula de distribuição; O compressor de ar preenche o ar comprimido no tanque de armazenamento de ar, o tanque de armazenamento de ar é conectado à câmara de entrada de ar do cilindro de graxa através da válvula de ar-circuito de ar e a câmara de graxa do cilindro de graxa é conectada a cada ponto de lubrificação através do bloco da válvula de distribuição. Um pedal de freio é organizado entre o tanque de armazenamento de ar e a válvula de ar-circuito de ar. O diâmetro interno da câmara de entrada de ar do cilindro de graxa é maior que o diâmetro interno da câmara de graxa. Princípio de trabalho Quando o motor está funcionando, o compressor de ar equipado com o motor armazena ar com uma certa pressão no tanque de armazenamento de ar para frenagem durante a operação de toda a máquina. O sistema de lubrificação centralizado usa o tanque de ar e o pedal do freio de toda a máquina. Quando o pedal do freio é pressionado, o tanque de ar é conectado e o ar comprimido no tanque de ar atinge o circuito de ar na válvula on-off através da abertura do pedal do freio. Se a válvula de circuito de ar estiver fechada, o ar de pressão não poderá passar pelo circuito de ar na válvula on-off e o sistema de lubrificação não funcionará no momento. Quando a válvula de circuito de ar e o bloco da válvula de distribuição são abertos, o ar de pressão atinge o cilindro de graxa através do circuito de ar. Através da pressurização da área de cavidade grande e pequena, a graxa na pequena cavidade é empurrada para o bloco da válvula de distribuição. Ao selecionar a abertura e o fechamento de alguns circuitos no bloco da válvula de distribuição que precisam de interruptores de lubrificação, a graxa é enviada para o pipeline de graxa e o pipeline é conectado a cada ponto de lubrificação, respectivamente. A invenção tem as vantagens da estrutura simples e do baixo custo e pode realizar a lubrificação centralizada entre as partes móveis do equipamento de máquinas de construção. Para o equipamento que originalmente adota a frenagem de óleo superior do ar, as partes restantes do sistema podem ser adicionadas diretamente emprestando diretamente o tanque de armazenamento de ar original e o pedal do freio.