Solução geral de lubrificação para máquinas-ferramentas
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Lubrificação e características do trilho guia da máquina-ferramenta

A seleção de lubrificantes, métodos de lubrificação e intervalos de lubrificação apropriados é fundamental para a lubrificação das guias da máquina-ferramenta. Os seguintes pontos-chave devem ser observados:

Seleção de lubrificantes: óleo ou graxa com base nas características da máquina-ferramenta
1. Recomenda-se que máquinas de alta velocidade e máquinas de trilho rígido usem lubrificação com óleo.
2.Para centros de usinagem verticais (VMCs), máquinas de perfuração e rosqueamento e outras máquinas de trilhos rígidos, é recomendado óleo lubrificante ISO VG 68#.
3.Para centros de usinagem horizontais com guias lineares e centros de usinagem tipo pórtico (máquinas grandes), recomenda-se o óleo lubrificante ISO VG 220#.
4. Cada vez mais, os clientes estão adotando lubrificação com graxa em vez de lubrificação com óleo para máquinas ferroviárias de três linhas.
5. Recomendação de graxa: Use graxa semifluida com aditivos de extrema pressão (EP) e inibidores de ferrugem, especificamente NLGI 00 ou NLGI 000.
2. A seleção do deslocamento do dispensador e a frequência de lubrificação são essenciais para a lubrificação da máquina-ferramenta. Todos os dispensadores devem atender aos requisitos mínimos de deslocamento especificados pelo fabricante da guia linear (veja os valores mínimos recomendados para os controles deslizantes THK na tabela abaixo). O intervalo de lubrificação para óleo é relativamente fixo: recomenda-se ser de 10 minutos (não excedendo 15 minutos) para óleo ISOVG68# e 2 minutos para óleo ISOVG220#. Para lubrificação com graxa o intervalo varia de 1,5 a 8 horas dependendo das condições de operação e proteção do equipamento. 
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‌3. Diferentes óleos lubrificantes possuem composições químicas variadas; misturar tipos de óleo incompatíveis pode induzir reações químicas, levando potencialmente à corrosão dos trilhos-guia.‌
‌4. Os controles deslizantes do trilho-guia devem ser pré-lubrificados antes da montagem e envio da máquina, e o processo de pré-lubrificação requer cobertura total do curso de deslocamento.

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