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: 건설 기계를위한 중앙 중앙 윤활 시스템 제조 방법
이 발명은 건설 기계의 윤활 시스템, 특히 건설 기계를위한 중앙 집중식 윤활 시스템과 관련이 있습니다.
배경 기술 :
현재 일반 건설 기계는 다양한 구성 요소의 조인트에 윤활 그루브를 설정 한 다음 그리스 파이프와 그리스 피팅을 통해 그리스를 주입합니다. 각 윤활 시스템은 서로 독립적입니다. 그리스 충전을 용이하게하기 위해 그리스 피팅은 그리스 파이프로 장비를 채우는 데 편리한 위치로 이어질 것입니다. 장비가 일정 시간 동안 사용 된 후에는 그리스를 보충해야합니다. 그리스로 채워야하는 부품이 많이 있으므로 놓칠 수 있습니다. 이동 부품 간의 우수한 윤활을 보장하기 위해 일부 제조업체는 중앙 윤활 시스템을 개발했습니다. 그러나,이 중앙 중앙 윤활 시스템은 일반적으로 전기 윤활 펌프에 의해 전달 된 압력 그리스를 통해 진행성 오일 분리기의 플런저를 밀어내어 각 윤활 부품으로 그리스를 전달하기 위해 플런저가 앞뒤로 움직입니다. 그러나 시스템은 비싸고 제어 모드는 복잡하므로 저가형 건설 기계에서 널리 사용되는 데 도움이되지 않습니다. 중국 특허 ZL200820080915 유틸리티 모델은 중앙에있는 윤활 장치를 공개합니다.이 유틸리티 모델은 중앙 윤활 장치를 공개합니다.이 윤활제는 중앙 윤활 장치를 공개합니다.이 윤활제는 드립 구멍이있는 윤활유 분포 헤드, 변속기 파이프를 통한 윤활유 분배 헤드와 연결된 오일 저장 탱크, 전송 파이프를 통해 오일 저장 탱크를 통한 오일 저장 탱크와 연결된 오일 저장 탱크, 오일 전송 파이프 라인 및 압력 파이프 라인을 배열 한 공기 압축기를 포함합니다. 그러나,이 중앙 중앙 윤활 시스템은 주로 트랙션 체인의 윤활에 사용되는 액체 윤활유에 적합하며 건설 기계의 움직이는 부분 사이의 윤활에 적합하지 않습니다.
본 발명의 요약
발명의 목적은 건설 기계를위한 중앙 집중식 윤활 시스템을 제공하는 것이다. 이 시스템은 간단한 구조를 가지고 있으며 기존 전체 기계의 주요 변경없이 기존 장비에 직접 추가 할 수 있습니다. 기술 체계는 공기 압축기, 공기 저장 탱크, 공기 회로 온 오프 밸브, 그리스 실린더 및 분배 밸브 블록으로 구성된 건축 기계의 중앙 윤활 시스템과 관련이 있습니다. 공기 압축기는 압축 공기를 공기 저장 탱크로 채우고, 공기 저장 탱크는 공기 회로 온 오프 밸브를 통해 그리스 실린더의 공기 입구 챔버에 연결되며, 그리스 실린더의 그리스 챔버는 분포 밸브 블록을 통해 각 윤활 지점과 연결됩니다. 공기 저장 탱크와 공기 회로 온 오프 밸브 사이에 브레이크 페달이 배열됩니다. 그리스 실린더의 공기 입구 챔버의 내 직경은 그리스 챔버의 내 직경보다 큽니다. 작업 원칙 엔진이 작동 할 때 엔진이 장착 된 공기 압축기는 전체 기계의 작동 중에 제동을 위해 공기 저장 탱크에 특정 압력으로 공기를 저장합니다. 중앙 윤활 시스템은 전체 기계의 에어 탱크 및 브레이크 페달을 사용합니다. 브레이크 페달을 누르면 공기 탱크가 연결되고 공기 탱크의 압축 공기가 브레이크 페달의 개구부를 통해 공기 회로 온 오프 밸브에 도달합니다. 공기 회로 온 오프 밸브가 닫히면 압력 공기는 공기 회로 온 오프 밸브를 통과 할 수 없으며 현재 윤활 시스템이 작동하지 않습니다. 공기 회로 온 오프 밸브 및 분배 밸브 블록이 열리면 압력 공기가 공기 회로 온 오프 밸브를 통해 그리스 실린더에 도달합니다. 크고 작은 공동 영역의 가압을 통해 작은 공동의 그리스가 분포 밸브 블록으로 밀려 나옵니다. 윤활 스위치가 필요한 분배 밸브 블록에서 일부 회로의 개방 및 닫기를 선택함으로써 그리스는 그리스 파이프 라인으로 전송되며 파이프 라인은 각각 각 윤활 지점에 연결됩니다. 이 발명은 단순한 구조와 저렴한 비용의 장점을 가지고 있으며 건설 기계 장비의 움직이는 부분 사이의 중앙 윤활을 실현할 수 있습니다. 원래 에어 탑 오일 제동을 채택한 장비의 경우 원래 공기 저장 탱크와 브레이크 페달을 직접 빌려서 시스템의 나머지 부분을 직접 추가 할 수 있습니다.
시간 후 : 3 월 -10-2022
