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Patent Nom: Manufacturing Method of Centratized Lubrication System for Construction Machinery
L'invention se rapporte à un système de lubrification de machines de construction, en particulier à un système de lubrification centralisé pour les machines de construction.
Technologie de fond:
À l'heure actuelle, les machines de construction générales définiront les rainures de lubrification aux joints de divers composants, puis injecteront de la graisse à travers le tuyau de graisse et l'ajustement de la graisse. Chaque système de lubrification est indépendant les uns des autres. Afin de faciliter le remplissage de la graisse, le raccord de graisse sera conduit à la position pratique pour le remplissage sur l'équipement avec le tuyau de graisse. Une fois l'équipement utilisé pendant une période de temps, il doit être complété en graisse. Parce qu'il y a de nombreuses pièces qui doivent être remplies de graisse, il est facile à manquer. Afin d'assurer une bonne lubrification entre les pièces mobiles, certains fabricants ont développé des systèmes de lubrification centralisés. Cependant, ce système de lubrification centralisé pousse généralement le piston dans le séparateur d'huile progressif à travers la graisse de pression livrée par la pompe de lubrification électrique, de sorte que le piston se déplace d'avant en arrière afin de livrer la graisse à chaque partie de lubrification. Cependant, le système est coûteux et le mode de contrôle est complexe, ce qui n'est pas propice à être largement utilisé dans les machines de construction bas de gamme. Chinese patent zl200820080915 The utility model discloses a centralized lubrication device, which comprises a lubricating oil distribution head with a drip hole on it, an oil storage tank connected with the lubricating oil distribution head through a transmission pipe, an air compressor connected with the oil storage tank through a transmission pipe, a control valve arranged on the oil transmission pipeline and a pressure regulator arranged on the gas pipeline de transmission. Cependant, ce système de lubrification centralisé convient à l'huile de lubrification liquide, qui est principalement utilisée pour la lubrification des chaînes de traction, et ne convient pas à la lubrification entre les parties mobiles des machines de construction.
Résumé de l'invention
L'objectif de l'invention est de fournir un système de lubrification centralisé pour les machines de construction. Le système a une structure simple et peut être directement ajouté à l'équipement existant sans modifications majeures à la machine entière existante. Le schéma technique concerne un système de lubrification centralisé pour la machinerie de construction, qui comprend un compresseur d'air, un réservoir de stockage d'air, une soupape de circuit d'air, un cylindre de graisse et un bloc de soupape de distribution; Le compresseur d'air remplit l'air comprimé dans le réservoir de stockage d'air, le réservoir de stockage d'air est connecté à la chambre d'entrée d'air du cylindre de graisse à travers le circuit d'air Off-Off Valve, et la chambre de graisse du cylindre de graisse est connectée à chaque point de lubrification à travers le bloc de soupape de distribution. Une pédale de frein est disposée entre le réservoir de stockage d'air et la soupape de circuit d'air. Le diamètre intérieur de la chambre d'entrée d'air du cylindre de graisse est plus grand que le diamètre intérieur de la chambre de graisse. Principe de travail Lorsque le moteur fonctionne, le compresseur d'air équipé du moteur stocke de l'air avec une certaine pression dans le réservoir de stockage d'air pour freiner pendant le fonctionnement de toute la machine. Le système de lubrification centralisé utilise le réservoir d'air et la pédale de frein de toute la machine. Lorsque la pédale de frein est pressée, le réservoir d'air est connecté et l'air comprimé dans le réservoir d'air atteint le circuit d'air sur la soupape de désactivation à travers l'ouverture de la pédale de frein. Si la soupape sur le circuit d'air est fermée, l'air de pression ne peut pas passer par le circuit d'air sur le circuit de la soupape et le système de lubrification ne fonctionne pas pour le moment. Lorsque le circuit d'air Off-Off Valve et le bloc de soupape de distribution sont ouverts, l'air de pression atteint le cylindre de graisse à travers le circuit d'air sur le circuit d'air. Grâce à la pressurisation de la grande et petite zone de cavité, la graisse dans la petite cavité est poussée dans le bloc de soupape de distribution. En sélectionnant l'ouverture et la fermeture de certains circuits sur le bloc de soupape de distribution qui nécessitent des commutateurs de lubrification, la graisse est envoyée au gazoduc et le pipeline est connecté respectivement à chaque point de lubrification. L'invention présente les avantages d'une structure simple et d'un faible coût, et peut réaliser la lubrification centralisée entre les parties mobiles de l'équipement de machines de construction. Pour l'équipement qui adopte à l'origine le freinage d'huile sur le dessus d'air, les parties restantes du système peuvent être ajoutées directement en empruntant directement le réservoir d'origine d'air et la pédale de frein.
Heure du poste: mars-10-2022
