Metodo di produzione del sistema di lubrificazione centralizzata per macchinari di costruzione

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nome di brevetto per dispositivi di fissaggio: metodo di produzione del sistema di lubrificazione centralizzata per macchinari di costruzione
L'invenzione si riferisce a un sistema di lubrificazione di macchinari di costruzione, in particolare a un sistema di lubrificazione centralizzata per macchinari di costruzione.
Tecnologia di fondo:
attualmente, i macchinari di costruzione generale fissano scanalature lubrificanti sui giunti di vari componenti, quindi iniettano grasso attraverso il tubo di grasso e il raccordo di grasso. Ogni sistema di lubrificazione è indipendente l'uno dall'altro. Al fine di facilitare il riempimento del grasso, il raccordo del grasso verrà portato alla posizione conveniente per il riempimento dell'apparecchiatura con il tubo di grasso. Dopo che l'attrezzatura viene utilizzata per un periodo di tempo, deve essere integrata con grasso. Poiché ci sono molte parti che devono essere riempite con grasso, è facile perdere. Al fine di garantire una buona lubrificazione tra parti in movimento, alcuni produttori hanno sviluppato sistemi di lubrificazione centralizzati. Tuttavia, questo sistema di lubrificazione centralizzata generalmente spinge lo stantuffo nel progressivo separatore di olio attraverso il grasso di pressione erogato dalla pompa di lubrificazione elettrica, in modo che lo stantuffo si muova avanti e indietro per consegnare il grasso a ciascuna parte di lubrificazione. Tuttavia, il sistema è costoso e la modalità di controllo è complessa, il che non è favorevole per essere ampiamente utilizzato nei macchinari di costruzione di fascia bassa. Chinese patent zl200820080915 The utility model discloses a centralized lubrication device, which comprises a lubricating oil distribution head with a drip hole on it, an oil storage tank connected with the lubricating oil distribution head through a transmission pipe, an air compressor connected with the oil storage tank through a transmission pipe, a control valve arranged on the oil transmission pipeline and a pressure regulator arranged on the gas transmission pipeline. Tuttavia, questo sistema di lubrificazione centralizzata è adatto all'olio di lubrificazione liquida, che viene utilizzato principalmente per la lubrificazione delle catene di trazione e non è adatto alla lubrificazione tra parti in movimento dei macchinari di costruzione.
Riepilogo dell'invenzione
Lo scopo dell'invenzione è quello di fornire un sistema di lubrificazione centralizzato per i macchinari di costruzione. Il sistema ha una struttura semplice e può essere aggiunto direttamente all'apparecchiatura esistente senza importanti modifiche all'intera macchina esistente. Lo schema tecnico si riferisce a un sistema di lubrificazione centralizzata per i macchinari di costruzione, che comprende un compressore d'aria, un serbatoio di conservazione dell'aria, un circuito d'aria a off-off-off, un cilindro di grasso e un blocco della valvola di distribuzione; Il compressore d'aria riempie l'aria compressa nel serbatoio dell'aria, il serbatoio di conservazione dell'aria è collegato alla camera di ingresso dell'aria del cilindro di grasso attraverso la valvola di on-off del circuito d'aria e la camera di grasso del cilindro grasso è collegata con ciascun punto di lubrificazione attraverso il blocco della valvola di distribuzione. Viene organizzato un pedale del freno tra il serbatoio di accumulo dell'aria e la valvola on-off del circuito dell'aria. Il diametro interno della camera di ingresso dell'aria del cilindro del grasso è maggiore del diametro interno della camera di grasso. Principio di lavoro Quando il motore funziona, il compressore d'aria equipaggiato con il motore memorizza l'aria con una certa pressione nel serbatoio di conservazione dell'aria per la frenata durante il funzionamento dell'intera macchina. Il sistema di lubrificazione centralizzata utilizza il serbatoio dell'aria e il pedale del freno dell'intera macchina. Quando viene premuto il pedale del freno, il serbatoio dell'aria è collegato e l'aria compressa nel serbatoio dell'aria raggiunge la valvola di On-Off del circuito dell'aria attraverso l'apertura del pedale del freno. Se la valvola di On-Off del circuito dell'aria è chiusa, l'aria di pressione non può passare attraverso la valvola di On-Off del circuito d'aria e il sistema di lubrificazione non funziona in questo momento. Quando vengono aperti il ​​circuito del circuito dell'aria e il blocco della valvola di distribuzione, l'aria di pressione raggiunge il cilindro grasso attraverso la valvola di on-off del circuito dell'aria. Attraverso la pressurizzazione della grande e piccola area della cavità, il grasso nella piccola cavità viene spinto nel blocco della valvola di distribuzione. Selezionando l'apertura e la chiusura di alcuni circuiti sul blocco della valvola di distribuzione che necessitano di interruttori di lubrificazione, il grasso viene inviato alla pipeline di grasso e la conduttura è collegata rispettivamente a ciascun punto di lubrificazione. L'invenzione presenta i vantaggi di una struttura semplice e a basso costo e può realizzare la lubrificazione centralizzata tra le parti mobili delle attrezzature per macchinari di costruzione. Per l'attrezzatura che inizialmente adotta la frenata dell'olio dell'aria, le parti rimanenti del sistema possono essere aggiunte direttamente prendendo in prestito direttamente il serbatoio originale di conservazione dell'aria e il pedale del freno.