Navigace: Technologie X > nejnovější patenty > konstrukční komponenty a díly; tepelná izolace; Technologie výroby a aplikace upevňovacího zařízení
Patentový název: způsob výroby centralizovaného mazacího systému pro stavební stroje
Vynález se týká mazacího systému stavebních strojů, zejména centrálního mazacího systému pro stavební stroje.
Základní technologie:
V současné době běžné stavební stroje nastavují mazací drážky na spojích různých součástí a poté vstřikují mazivo mazací trubkou a mazacím fitinkem. Každý mazací systém je na sobě nezávislý. Aby se usnadnilo plnění mazacího tuku, bude mazací armatura vedena do polohy vhodné pro plnění na zařízení s mazací trubkou. Po určité době používání zařízení je třeba jej doplnit mazivem. Protože je mnoho dílů, které je třeba naplnit tukem, je snadné je minout. Aby bylo zajištěno dobré mazání mezi pohyblivými částmi, někteří výrobci vyvinuli centralizované mazací systémy. Tento centralizovaný mazací systém však obecně tlačí plunžr v progresivním odlučovači oleje přes tlakové mazivo dodávané elektrickým mazacím čerpadlem, takže plunžr se pohybuje tam a zpět, aby dodával mazivo do každé mazací části. Systém je však nákladný a režim řízení je složitý, což není vhodné pro široké použití u levných stavebních strojů. Čínský patent zl200820080915 Z užitného vzoru je známé centrální mazací zařízení, které se skládá z rozdělovací hlavy mazacího oleje s odkapávacím otvorem, zásobníku oleje spojeného s rozdělovací hlavou mazacího oleje pomocí převodového potrubí, vzduchového kompresoru spojeného se zásobní nádrží oleje prostřednictvím převodového potrubí, regulačního ventilu uspořádaného na olejovém převodovém potrubí a tlakového potrubí plynu. Tento systém centralizovaného mazání je však vhodný pro kapalný mazací olej, který se používá především pro mazání tažných řetězů a není vhodný pro mazání mezi pohyblivými částmi stavebních strojů.
Shrnutí vynálezu
Účelem vynálezu je poskytnout centralizovaný mazací systém pro stavební stroje. Systém má jednoduchou strukturu a lze jej přímo přidat ke stávajícímu zařízení bez zásadních změn na stávajícím celém stroji. Technické schéma se týká centralizovaného mazacího systému pro stavební stroje, který se skládá ze vzduchového kompresoru, zásobníku vzduchu, uzavíracího ventilu vzduchového okruhu, mazacího válce a bloku rozdělovacího ventilu; Vzduchový kompresor plní stlačený vzduch do vzduchové akumulační nádrže, vzduchová akumulační nádrž je propojena se vzduchovou vstupní komorou mazacího válce přes uzavírací ventil vzduchového okruhu a mazací komora mazacího válce je propojena s každým mazacím místem přes blok rozvodného ventilu. Mezi zásobníkem vzduchu a uzavíracím ventilem vzduchového okruhu je uspořádán brzdový pedál. Vnitřní průměr vzduchové vstupní komory mazacího válce je větší než vnitřní průměr mazací komory. Princip činnosti při chodu motoru vzduchový kompresor vybavený motorem ukládá vzduch o určitém tlaku do vzduchové nádrže pro brzdění během provozu celého stroje. Centrální systém mazání využívá vzduchovou nádrž a brzdový pedál celého stroje. Při sešlápnutí brzdového pedálu se vzduchová nádrž připojí a stlačený vzduch ve vzduchové nádrži se dostane otvorem brzdového pedálu k uzavíracímu ventilu vzduchového okruhu. Pokud je uzavírací ventil vzduchového okruhu uzavřen, tlakový vzduch nemůže procházet přes uzavírací ventil vzduchového okruhu a mazací systém v tuto chvíli nefunguje. Když se otevře uzavírací ventil vzduchového okruhu a blok distribučního ventilu, tlakový vzduch se dostává do mazacího válce přes uzavírací ventil vzduchového okruhu. Prostřednictvím natlakování oblasti velké a malé dutiny je mazivo v malé dutině vytlačováno do bloku distribučního ventilu. Volbou otevírání a zavírání některých okruhů na bloku distribučních ventilů, které potřebují mazací spínače, je mazivo odesláno do mazacího potrubí a potrubí je připojeno ke každému mazacímu bodu. Vynález má výhody jednoduché konstrukce a nízkých nákladů a může realizovat centralizované mazání mezi pohyblivými částmi zařízení stavebních strojů. U zařízení, které původně využívá vzduchové horní olejové brzdění, lze zbývající části systému přímo přidat přímým zapůjčením originální vzduchové nádrže a brzdového pedálu.
Čas odeslání: 10. března 2022
