Produksjonsmetode for sentralisert smøresystem for konstruksjonsmaskiner

Navigasjon: X -teknologi> Siste patenter> Engineering Components and Parts; varmeisolasjon; Produksjon og applikasjonsteknologi for Fastener Device
Patent Name: Produksjonsmetode for sentralisert smøresystem For konstruksjonsmaskiner er
oppfinnelsen relatert til et smøresystem for konstruksjonsmaskiner, spesielt til et sentralisert smøresystem for konstruksjonsmaskiner.
Bakgrunnsteknologi:
For tiden vil generelle konstruksjonsmaskiner stille smørende spor ved leddene til forskjellige komponenter, og deretter injisere fett gjennom fettrøret og fettmontering. Hvert smøresystem er uavhengig av hverandre. For å lette fylling av fett, vil fettmonteringen bli ført til posisjonen som er praktisk for å fylle på utstyret med fettrøret. Etter at utstyret er brukt i en periode, må det suppleres med fett. Fordi det er mange deler som må fylles med fett, er det lett å savne. For å sikre god smøring mellom bevegelige deler, har noen produsenter utviklet sentraliserte smøresystemer. Imidlertid skyver dette sentraliserte smøresystemet generelt stemplet i den progressive oljeseparatoren gjennom trykkfettet som leveres av den elektriske smøringspumpen, slik at stempelet beveger seg frem og tilbake for å levere fettet til hver smøredel. Imidlertid er systemet dyrt og kontrollmodus er kompleks, noe som ikke bidrar til å bli mye brukt i lav-ende konstruksjonsmaskiner. Kinesisk patent ZL200820080915 Bedriftsmodellen avslører en sentralisert smøreanordning, som omfatter et smøreoljedistribusjonshode med et drypphull på den, en oljelagringstank koblet til smøreoljedistribusjonshodet gjennom en transmisjonsrør, en luftkompressor koblet til oljelagringstanken gjennom et grop -ordningsarrangement. Imidlertid er dette sentraliserte smøresystemet egnet for flytende smøreolje, som hovedsakelig brukes til smøring av trekkkjeder, og er ikke egnet for smøring mellom bevegelige deler av konstruksjonsmaskineriet.
Sammendrag av oppfinnelsen
Formålet med oppfinnelsen er å gi et sentralisert smøresystem for konstruksjonsmaskiner. Systemet har enkel struktur og kan direkte legges til det eksisterende utstyret uten store endringer i den eksisterende hele maskinen. Det tekniske ordningen angår et sentralisert smøresystem for konstruksjonsmaskiner, som omfatter en luftkompressor, en luftlagringstank, en luftkrets av-av-ventil, en fettsylinder og en distribusjonsventilblokk; Luftkompressoren fyller trykkluften inn i luftlagringstanken, luftlagringstanken er koblet til luftinnløpskammeret til fettsylinderen gjennom luftkretsen på-av-ventilen, og fettkammeret til fettsylinderen er koblet til hvert smøringspunkt gjennom distribusjonsventilblokken. Det er anordnet en bremsepedal mellom luftlagringstanken og luftkretsen av ventilen. Den indre diameteren på luftinnløpskammeret til fettsylinderen er større enn den indre diameteren på fettkammeret. Arbeidsprinsipp Når motoren fungerer, lagrer luftkompressoren utstyrt med motorens luft med et visst trykk i luftlagringstanken for bremsing under driften av hele maskinen. Det sentraliserte smøresystemet bruker lufttanken og bremsepedalen til hele maskinen. Når bremsepedalen trykkes, er lufttanken tilkoblet, og trykkluften i lufttanken når luftkretsen av-av-ventilen gjennom åpningen av bremsepedalen. Hvis luftkretsen avkjørt ventilen er lukket, kan ikke trykkluften passere gjennom luftkretsen av-av-ventilen, og smøresystemet fungerer ikke på dette tidspunktet. Når luftkretsen avkrets ventil og distribusjonsventilblokk åpnes, når trykkluften fettsylinderen gjennom luftkretsen av ventilen. Gjennom undertrykkelse av stort og lite hulromsområde skyves fettet i det lille hulrommet inn i distribusjonsventilblokken. Ved å velge åpning og lukking av noen kretsløp på distribusjonsventilblokken som trenger smøreskifter, sendes fettet til fettrørledningen, og rørledningen er koblet til hvert smøringspunkt. Oppfinnelsen har fordelene med enkel struktur og lave kostnader, og kan realisere den sentraliserte smøringen mellom de bevegelige delene av konstruksjonsmaskinutstyret. For utstyret som opprinnelig vedtar lufttoppoljebremsing, kan de resterende delene av systemet tilsettes direkte ved direkte å låne den originale luftlagringstanken og bremsepedalen.