Navigare: X Tehnologie> Ultimele brevete> Componente și piese de inginerie; izolarea căldurii; Tehnologia de fabricație și aplicare a dispozitivului de fixare
Numele brevetului: Metoda de fabricație a sistemului de lubrifiere centralizat pentru utilaje de construcție
Invenția se referă la un sistem de ungere a utilajelor de construcție, în special la un sistem de ungere centralizat pentru utilaje de construcție.
Tehnologie de fundal:
În prezent, mașinile generale de construcție vor stabili caneluri de lubrifiere la îmbinările diferitelor componente, apoi vor injecta grăsime prin conducta de grăsime și montarea grăsimii. Fiecare sistem de ungere este independent unul de celălalt. Pentru a facilita umplerea grăsimii, montarea grăsimii va fi condusă la poziția convenabilă pentru umplerea echipamentului cu conducta de grăsime. După ce echipamentul este utilizat pentru o perioadă de timp, acesta trebuie să fie completat cu grăsime. Deoarece există multe părți care trebuie umplute cu grăsime, este ușor de ratat. Pentru a asigura o bună lubrifiere între piesele mobile, unii producători au dezvoltat sisteme de ungere centralizate. Cu toate acestea, acest sistem de ungere centralizat împinge, în general, pistonul în separatorul de ulei progresiv prin grăsimea de presiune livrată de pompa de ungere electrică, astfel încât plonjul se deplasează înainte și înapoi pentru a livra grăsimea la fiecare parte de ungere. Cu toate acestea, sistemul este scump, iar modul de control este complex, ceea ce nu este propus să fie utilizat pe scară largă în utilajele de construcție de nivel scăzut. Brevetul chinezesc ZL200820080915 Modelul de utilitate dezvăluie un dispozitiv de lubrifiere centralizat, care cuprinde un cap de distribuție a uleiului de lubrifiere cu o gaură de picurare pe acesta, un rezervor de depozitare a uleiului conectat cu capul de distribuție a uleiului lubrifiant printr -o conductă de transmisie, un compresor de aer conectat cu rezervorul de stocare a uleiului printr -o conductă de transmisie, o conductă de transmisie a valvei de control. Cu toate acestea, acest sistem de ungere centralizat este potrivit pentru uleiul de lubrifiere lichidă, care este utilizat în principal pentru lubrifierea lanțurilor de tracțiune și nu este potrivit pentru lubrifierea dintre părțile în mișcare ale utilajelor de construcție.
Rezumatul invenției
Scopul invenției este de a oferi un sistem de ungere centralizat pentru utilaje de construcție. Sistemul are o structură simplă și poate fi adăugat direct la echipamentul existent, fără modificări majore ale mașinii întregi existente. Schema tehnică se referă la un sistem de lubrifiere centralizat pentru utilaje de construcție, care cuprinde un compresor de aer, un rezervor de depozitare a aerului, o supapă de aer de aer, un cilindru de grăsime și un bloc de supape de distribuție; Compresorul de aer umple aerul comprimat în rezervorul de depozitare a aerului, rezervorul de depozitare a aerului este conectat la camera de intrare a aerului a cilindrului de grăsime prin supapa de oprire a circuitului de aer, iar camera de grăsime a cilindrului de grăsime este conectată cu fiecare punct de lubrifiere prin intermediul blocului de supapă de distribuție. O pedală de frână este dispusă între rezervorul de depozitare a aerului și supapa de oprire a circuitului de aer. Diametrul interior al camerei de intrare a aerului al cilindrului de grăsime este mai mare decât diametrul interior al camerei de grăsime. Principiul de lucru Când motorul funcționează, compresorul de aer echipat cu motorul stochează aer cu o anumită presiune în rezervorul de depozitare a aerului pentru frânare în timpul funcționării întregii mașini. Sistemul de ungere centralizat folosește rezervorul de aer și pedala de frână a întregii mașini. Când este apăsată pedala de frână, rezervorul de aer este conectat, iar aerul comprimat din rezervorul de aer ajunge la supapa de ieșire a circuitului de aer prin deschiderea pedalei de frână. Dacă supapa de oprire a circuitului de aer este închisă, aerul sub presiune nu poate trece prin supapa de oprire a circuitului de aer, iar sistemul de ungere nu funcționează în acest moment. Când sunt deschise valva de aer și robinetul de distribuție a circuitului de aer, aerul sub presiune ajunge la cilindrul de grăsime prin supapa de ieșire a circuitului de aer. Prin presurizarea zonei de cavitate mare și mică, grăsimea în cavitatea mică este împinsă în blocul de supape de distribuție. Prin selectarea deschiderii și închiderii unor circuite de pe blocul de supape de distribuție care au nevoie de întrerupătoare de ungere, grăsimea este trimisă la conducta de grăsime, iar conducta este conectată la fiecare punct de lubrifiere. Invenția are avantajele structurii simple și a costurilor reduse și poate realiza lubrifierea centralizată între părțile mobile ale echipamentelor de utilaje de construcție. Pentru echipamentele care adoptă inițial frânarea cu ulei de aer, părțile rămase ale sistemului pot fi adăugate direct prin împrumutarea directă a rezervorului original de depozitare a aerului și a pedalei de frână.
Timpul post: 10-2022
