ນໍາທາງ: ສິດທິບັດ X> ຜູ້ລ້າສຸດ> ອົງປະກອບວິສະວະກໍາແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆ; ການສນວນຄວາມຮ້ອນ; ລະບົບການຜະລິດ
ອຸປະກອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງສູນກາງ
ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການກໍ່ສ້າງທີ່ມີລະບົບການກໍ່ສ້າງ.
ເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຫລັງ:
ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປຈະປົກຄຸມຮ່ອງນ້ໍາໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ໃສ່ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະໃສ່ທໍ່ນ້ໍາມັນ. ແຕ່ລະລະບົບຫລໍ່ລື່ນແມ່ນເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຕື່ມນ້ໍາມັນ, ຄວາມເຫມາະສົມກັບໄຂມັນຈະຖືກນໍາໄປສູ່ທ່າທີ່ສະດວກສໍາລັບການຕື່ມໃສ່ອຸປະກອນທີ່ມີທໍ່ນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ເພາະວ່າມີຫລາຍພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍໄຂມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະພາດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີລະຫວ່າງພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໄດ້ພັດທະນາລະບົບ lubrication ສູນກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບ lubrication ທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຍູ້ເຄື່ອງເຈາະນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າໂດຍຜ່ານການສູບນໍ້າໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງມາໃຫ້ແລະອອກໄປໃນແຕ່ລະສ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງແລະຮູບແບບການຄວບຄຸມແມ່ນສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນດີທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງທີ່ຕໍ່າ. Patent Patent Zl200820080915 ທໍ່ສົ່ງຕໍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ lubrication chains ຂອງຕ່ອງໂສ້ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ.
ບົດສະຫຼຸບຂອງການປະດິດສ້າງ
ຈຸດປະສົງຂອງການປະດິດສ້າງແມ່ນການສະຫນອງລະບົບຫລໍ່ຫລອມທີ່ເປັນກາງໃນການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບມີໂຄງສ້າງງ່າຍໆແລະສາມາດເພີ່ມໂດຍກົງກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ໂຄງການທາງວິຊາການແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຫລໍ່ຫລອມທີ່ເປັນສູນກາງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນ, ຖັງເກັບມ້ຽນອາກາດ, ຖັງເກັບມ້ຽນອາກາດ, ຖັງນ້ໍາມັນ ເຄື່ອງອັດລົມອາກາດເຕັມໄປດ້ວຍຖັງເກັບມ້ຽນອາກາດ, ຖັງເກັບມ້ຽນອາກາດໂດຍໃຊ້ຖັງນ້ໍາມັນທີ່ມີກະບອກໄຂມັນໂດຍຜ່ານແຕ່ລະຈຸດທີ່ມີຄວາມຫລໍ່ລື່ນ pedal ເບກແມ່ນຈັດແຈງລະຫວ່າງຖັງເກັບນ້ໍາຕາແລະອາກາດໃນວົງຈອນປິດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງກະຕ່າໄຂມັນແມ່ນໃຫຍ່ກ່ວາເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຫ້ອງນ້ໍາມັນ. ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກອາກາດຕິດຕັ້ງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນບາງຢ່າງໃນຖັງເກັບມ້ຽນອາກາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ລະບົບ lubrication ກາງແມ່ນໃຊ້ຖັງອາກາດແລະລໍ້ເບກຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດ. ໃນເວລາທີ່ pedal ຫ້າມລໍ້, ຖັງອາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອາກາດທີ່ບີບອັດໃນຖັງອາກາດໄປຮອດປ່ຽງທາງອາກາດໂດຍຜ່ານການເປີດເບກ. ຖ້າວາວການບິນຂອງວົງຈອນຖືກປິດແລ້ວ, ອາກາດຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດຜ່ານວາວທີ່ໃຊ້ໃນວົງຈອນ, ແລະລະບົບຫລໍ່ລື່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນເວລານີ້. ໃນເວລາທີ່ສາຍລົມທາງອາກາດຢູ່ໃນປ່ຽງແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມກົດດັນແມ່ນເປີດ, ອາກາດຄວາມກົດດັນໄປຮອດກະບອກນ້ໍາມັນໃສ່ປ່ຽງໃນວົງຈອນຂອງວົງຈອນ. ໂດຍຜ່ານການກົດດັນຂອງບໍລິເວນທີ່ມີຢູ່ຕາມໂກນແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາມັນໃນຢູ່ຕາມໂກນນ້ອຍໆແມ່ນຖືກຍູ້ລົງໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມຫລໍ່ລື່ນ. ໂດຍການເລືອກການເປີດວົງຈອນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງມີທໍ່ຫລໍ່, ແລະທໍ່ສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຕ່ລະຈຸດທີ່ຫລໍ່ຕາມລໍາດັບ. ການປະດິດສ້າງມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງງ່າຍໆແລະມີຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ, ແລະສາມາດຮັບຮູ້ການຫລໍ່ຫລອມກາງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ໃນເດີມທີ່ຮັບຮອງເອົາເບກນ້ໍາມັນທາງອາກາດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບສາມາດເພີ່ມໂດຍກົງໂດຍການກູ້ຢືມເງິນໂດຍກົງໂດຍການເກັບມ້ຽນຖັງແລະລົດຕັກອາກາດເດີມ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-10-2022
