I. Karakteristikat e pompës së vajosjes
① Pa PLC, ai kontrollohet nga PLC e veglave të makinerisë;
② Me ekran dixhital ose PLC [Rregullimi fleksibël i kohës së punës së pompës së vajit (1 ~ 999s) dhe kohës së ndërprerë (1 ~ 999m)]; pajisur me ndërprerës të nivelit të lëngut, kujtesë për nivelin e ulët të vajit; me pajisje për lehtësimin e presionit.
2.Mënyra e instalimit
① Mbushni rezervuarin e pompës me një sasi të përshtatshme lubrifikanti pastrimi të papërdorur;
② Lidhni saktë diagramin e lidhjes së qarkut (siç tregohet më poshtë)
Shënim: Sigurohuni që trupi i pompës duhet të jetë i tokëzuar ose i lidhur në mënyrë të besueshme në zero për të parandaluar goditjet elektrike dhe aksidentet nga zjarri.
- Masa paraprake
① Qëllimi kryesor i lubrifikimit të centralizuar të veglave të makinerisë:
I. lubrifikimi dhe reduktimi i konsumit
II. mbrojtje nga ndryshku dhe korrozioni
Ekziston një rrëshqitje relative e shpejtë midis sipërfaqes së plumbit të veglës së makinës dhe shufrës së vidës. Për të parandaluar konsumimin e tepërt të pjesëve, kërkohet një shtresë e duhur vaji midis dy sipërfaqeve rrëshqitëse. Një film i përshtatshëm vaji ndan sipërfaqen e pjesës relativisht rrëshqitëse për të zvogëluar konsumin. Në të njëjtën kohë, vaji lubrifikues mund të absorbohet në sipërfaqen e pjesës për të parandaluar kontaktin e ujit, ajrit, substancave acidike dhe gazeve të dëmshme me pjesët për të zgjatur jetën e shërbimit të makinës.
② Kërkesat për vajin: 'vaji për pastrim' duhet të përdoret, 'vaji i kthimit' nuk mund të përdoret.
a. Për shkak se vaji i 'vajit të ricikluar' përmban papastërti, është e lehtë të shkaktohet dëmtimi i pompës së vajit dhe bllokimi i 'qarkut të vajit', në mënyrë që pika e lubrifikimit të mos lubrifikohet siç duhet;
b. Përbërësit e 'vajit të kthimit' janë shumë kompleks (përfshirë ujin, acidin, alkalin, madje edhe formaldehidin, etj.), gërryerja e udhëzuesve të veglave të makinës, pompave dhe tubacioneve të vidave dhe vajit është më serioz (si uji me vaj Jo vetëm që do të përshpejtojë oksidimin dhe xhelatimin e vajit, por do të ngrijë dhe bllokojë tubacionin në një temperaturë më të lartë se 0 °C kur kontakti me të është pjesë metalike 10°C; do të formojë avull dhe do të shkatërrojë filmin e vajit.)
c. Sasia aktuale e lubrifikantit që kërkohet për shumicën e pjesëve lëvizëse është shumë e vogël. Për shembull, shumë kushineta rrotulluese kanë nevojë për vetëm 0,01-0,05 ml (rreth 0,5-2 pika) vaj lubrifikues në orë. Nuk është e nevojshme ose e nevojshme të përdorni 'vaj kthimi'. Ashtu si askush nuk do të përdorë 'vaj të ricikluar' në një makinë, është rreptësisht i ndaluar të përdoret 'vaji i ricikluar' për lubrifikimin e centralizuar të veglave të makinerive.
③ Duhet të përdoren lubrifikantë që plotësojnë kërkesat e 'viskozitetit'.
Vetëm një lubrifikant me një viskozitet të caktuar mund të vendosë një shtresë vaji midis dy sipërfaqeve rrëshqitëse për të siguruar lubrifikimin efektiv.
④ Është mirë të mos përdorni 'vaj alternativ' dhe 'vaj të përzier' për lubrifikimin
a. Gjatë mirëmbajtjes së përdoruesit, u konstatua fenomeni i 'vaj alternativ' dhe 'vaj i përzier'. Për shkak të paaftësisë për të njohur dhe përdorur saktë objektet dhe metodat e 'vajit alternativ' dhe 'vajit të përzier', lubrifikimi shpesh është jonormal, madje edhe vegla e makinës fshihet. Prandaj, duhet të përpiqeni të mos përdorni 'vaj alternativ' dhe 'vaj të përzier'.
b. Kur presioni i vajit të qarkut kryesor të vajit është rreth 12 kgf/cm2, shpërndarësi mund të ruajë vajin. Prandaj, duhet të sigurohet që kalimi i vajit të jetë i zhbllokuar dhe i mbyllur plotësisht pa asnjë dëmtim ose rrjedhje. Aty ku përdoret një 'zorrë najloni', kërkohet një mbulesë suste për ta mbrojtur atë.
c. Për të siguruar lubrifikimin e duhur, rekomandohet të vendosni kohën e furnizimit me vaj në rreth 30 sekonda dhe kohën e ndërprerë në rreth 25 minuta. Kur e përdorni për herë të parë, aplikoni 'butonin manual' dhe luaje disa herë për të siguruar që ajri të jetë shteruar dhe i gjithë qarku i vajit të jetë i mbushur me vaj.
Koha e postimit: 30-08-2019
