Vipengele vya pampu ya kulainisha na madhumuni ya matumizi

I. Vipengele vya pampu ya lubrication

① Bila PLC, inadhibitiwa na zana ya mashine PLC;

② Kwa onyesho la dijiti au PLC [Marekebisho nyumbufu ya muda wa kufanya kazi wa pampu ya mafuta (1 ~ 999s) na muda wa vipindi (1 ~ 999m)]; vifaa na kubadili kiwango cha kioevu, ukumbusho wa kiwango cha chini cha mafuta; na kifaa cha kupunguza shinikizo.

2.Njia ya usakinishaji

① Jaza tanki la pampu kwa kiasi kinachofaa cha lubricant ya kusafisha ambayo haijatumika;

② Unganisha mchoro wa nyaya za mzunguko kwa usahihi (kama inavyoonyeshwa hapa chini)

Kumbuka: Hakikisha kwamba sehemu ya pampu lazima iwekwe chini au iunganishwe kwa sifuri ili kuzuia mshtuko wa umeme na ajali za moto.

1. Tahadhari

①Kusudi kuu la ulainishaji wa kati wa zana za mashine:

I. lubrication na kupunguza kuvaa

II. ulinzi wa kutu na kutu

Kuna jamaa ya haraka inayoteleza kati ya uso wa risasi wa chombo cha mashine na fimbo ya screw. Ili kuzuia kuvaa kupita kiasi kwa sehemu, filamu inayofaa ya mafuta inahitajika kati ya nyuso mbili za kuteleza. Filamu ya mafuta inayofaa hutenganisha uso wa sehemu ya kuteleza kiasi ili kupunguza uchakavu. Wakati huo huo, mafuta ya kulainisha yanaweza kutangazwa juu ya uso wa sehemu ili kuzuia mawasiliano ya maji, hewa, vitu vya asidi na gesi hatari na sehemu ili kuongeza maisha ya huduma ya mashine.

② Mahitaji ya mafuta: 'mafuta ya kusafisha' lazima yatumike, 'mafuta ya kurudisha' hayawezi kutumika.

a. Kwa sababu mafuta ya 'recycled recycled' yana uchafu, ni rahisi kusababisha uharibifu wa pampu ya mafuta na kuziba kwa 'mzunguko wa mafuta', ili sehemu ya lubrication isiweze kulainishwa ipasavyo;

b. Viungo vya 'mafuta ya kurudisha' ni changamano sana (ikiwa ni pamoja na maji, asidi, alkali, na hata formaldehyde, n.k.), kutu ya miongozo ya zana za mashine, pampu za skrubu na mafuta na mabomba ni mbaya zaidi (kama vile maji ya mafuta Sio tu kwamba itaharakisha uoksidishaji na usagaji wa mafuta, itafungia na kuzuia bomba katika hali ya joto ya chini kuliko 0 ° C, wakati itaingia kwenye joto la chini kuliko 0 °; kuunda mvuke na kuharibu filamu ya mafuta.)

c. Kiasi halisi cha lubricant kinachohitajika kwa sehemu nyingi zinazohamia ni ndogo sana. Kwa mfano, fani nyingi zinazozunguka zinahitaji tu 0.01-0.05 ml (kuhusu matone 0.5-2) ya mafuta ya kulainisha kwa saa. Si lazima au si lazima kutumia 'mafuta ya kurudisha'. Kama vile hakuna mtu atakayetumia 'mafuta yaliyosindikwa tena' kwenye gari, ni marufuku kabisa kutumia 'mafuta yaliyosindikwa tena' kwa ulainishaji wa kati wa zana za mashine.

③ Vilainishi vinavyokidhi mahitaji ya 'mnato' lazima vitumike

Lubricant tu yenye mnato fulani inaweza kuanzisha filamu ya mafuta kati ya nyuso mbili za sliding ili kuhakikisha lubrication yenye ufanisi.

④ Ni bora kutotumia 'mafuta mbadala' na 'mafuta mchanganyiko' kwa kulainisha.

a. Wakati wa matengenezo ya mtumiaji, hali ya 'mafuta mbadala' na 'mafuta mchanganyiko' ilipatikana. Kutokana na kutokuwa na uwezo wa kutambua kwa usahihi na kuendesha vitu na mbinu za 'mafuta mbadala' na 'mafuta mchanganyiko', lubrication mara nyingi si ya kawaida, na hata chombo cha mashine kinafutwa. Kwa hiyo, unapaswa kujaribu kutotumia 'mafuta mbadala' na 'mafuta mchanganyiko'.

b. Wakati shinikizo la mafuta la mzunguko mkuu wa mafuta ni kuhusu 12kgf/cm2, msambazaji anaweza kuhifadhi mafuta. Kwa hiyo, inapaswa kuhakikisha kuwa kifungu cha mafuta kinafunguliwa na kimefungwa kabisa bila uharibifu au kuvuja. Pale ambapo 'hose ya nailoni' inatumika, kifuniko cha chemchemi kinahitajika ili kuilinda.

c. Ili kuhakikisha ulainisho wa kutosha, inashauriwa kuweka muda wa usambazaji wa mafuta hadi sekunde 30 na wakati wa vipindi kuwa kama dakika 25. Unapotumia kwa mara ya kwanza, tumia 'kitufe cha mwongozo' na ukicheze mara kadhaa ili kuhakikisha kuwa hewa imechoka na mzunguko mzima wa mafuta umejaa mafuta.