Charakterystyka i przeznaczenie pompy smarowniczej

I. Funkcje pompy smarowania

① Bez sterownika PLC jest sterowany przez sterownik PLC obrabiarki;

② Z wyświetlaczem cyfrowym lub sterownikiem PLC [Elastyczna regulacja czasu pracy pompy olejowej (1 ~ 999 s) i czasu przerywanego (1 ~ 999 m)]; wyposażony w czujnik poziomu cieczy, przypominający o niskim poziomie oleju; z urządzeniem ograniczającym ciśnienie.

2. Metoda instalacji

① Napełnij zbiornik pompy odpowiednią ilością niezużytego środka czyszczącego;

② Podłącz prawidłowo schemat połączeń obwodu (jak pokazano poniżej)

Uwaga: Upewnij się, że korpus pompy musi być solidnie uziemiony lub podłączony do zera, aby zapobiec porażeniu prądem i pożarom.

1. Środki ostrożności

①Głównym celem centralnego smarowania obrabiarek:

I. smarowanie i redukcja zużycia

II. ochrona przed rdzą i korozją

Pomiędzy powierzchnią prowadzącą obrabiarki a prętem śrubowym następuje szybkie względne poślizg. Aby zapobiec nadmiernemu zużyciu części, pomiędzy obiema powierzchniami ślizgowymi wymagany jest odpowiedni film olejowy. Odpowiedni film olejowy oddziela powierzchnię stosunkowo ślizgowej części, aby zmniejszyć zużycie. Jednocześnie olej smarowy może być adsorbowany na powierzchni części, aby zapobiec kontaktowi wody, powietrza, substancji kwaśnych i szkodliwych gazów z częściami, aby przedłużyć żywotność maszyny.

② Wymagania dotyczące oleju: należy stosować „olej czyszczący”, nie można stosować „oleju powrotnego”.

A. Ponieważ olej „olej z recyklingu” zawiera zanieczyszczenia, łatwo jest spowodować uszkodzenie pompy olejowej i zablokowanie „obiegu oleju”, przez co miejsce smarowania nie będzie mogło być prawidłowo nasmarowane;

B. Składniki „oleju powrotnego” są bardzo złożone (w tym woda, kwasy, zasady, a nawet formaldehyd itp.), korozja prowadnic obrabiarek, pomp śrubowych i olejowych oraz rurociągów jest poważniejsza (np. zaolejona woda Nie tylko przyspiesza utlenianie i żelowanie oleju, ale także zamarza i blokuje rurociąg w warunkach niskiej temperatury; w kontakcie z częściami metalowymi o temperaturze wyższej niż 100 °C tworzy parę i niszczy film olejowy).

C. Rzeczywista ilość smaru wymagana dla większości ruchomych części jest bardzo mała. Na przykład wiele łożysk tocznych potrzebuje jedynie 0,01–0,05 ml (około 0,5–2 kropli) oleju smarowego na godzinę. Stosowanie „oleju powrotnego” nie jest konieczne ani konieczne. Tak jak nikt nie będzie używał w samochodzie „oleju z recyklingu”, tak surowo zabrania się stosowania „oleju z recyklingu” do centralnego smarowania obrabiarek.

③ Należy stosować smary spełniające wymagania dotyczące „lepkości”.

Tylko smar o określonej lepkości może wytworzyć film olejowy pomiędzy dwiema powierzchniami ślizgowymi, aby zapewnić skuteczne smarowanie.

④ Do smarowania najlepiej nie używać „oleju alternatywnego” ani „oleju mieszanego”.

A. Podczas konserwacji użytkownika stwierdzono zjawisko „oleju alternatywnego” i „oleju mieszanego”. Ze względu na niemożność prawidłowego rozpoznania i obsługi przedmiotów i metod „oleju alternatywnego” i „oleju mieszanego”, często dochodzi do nieprawidłowego smarowania, a nawet obrabiarki trafiają na złom. Dlatego należy unikać stosowania „oleju alternatywnego” i „oleju mieszanego”.

B. Gdy ciśnienie oleju w głównym obiegu oleju wynosi około 12 kgf/cm2, dystrybutor może przechowywać olej. Dlatego należy zadbać o to, aby kanał olejowy był odblokowany i całkowicie zamknięty, bez uszkodzeń lub wycieków. W przypadku stosowania „węża nylonowego” do jego ochrony wymagana jest osłona sprężyny.

C. Aby zapewnić odpowiednie smarowanie, zaleca się ustawić czas podawania oleju na około 30 sekund, a czas przerwy na około 25 minut. Przy pierwszym użyciu należy nacisnąć „przycisk ręczny” i nacisnąć go kilka razy, aby upewnić się, że powietrze zostało usunięte, a cały obieg oleju został wypełniony olejem.