Khi bơm bôi trơn bánh răng hoạt động, sự thay đổi thể tích làm việc và chuyển động được hình thành giữa xi lanh bơm và bánh răng chia lưới được sử dụng để vận chuyển chất lỏng và tạo áp suất cho nó.
Cấu trúc của bơm bôi trơn bánh răng đôi chia lưới bên ngoài. Một cặp bánh răng ăn khớp và xi lanh bơm tách buồng hút khỏi buồng xả. Khi bánh răng quay, thể tích giữa các răng trong buồng hút tăng dần và áp suất giảm, chất lỏng đi vào các răng dưới tác động của chênh lệch áp suất. Khi bánh răng quay, chất lỏng giữa các răng được đưa đến buồng xả. Lúc này, thể tích giữa các răng ở phần chia lưới của phía buồng xả giảm dần và chất lỏng được thải ra ngoài. Bơm bôi trơn bánh răng thích hợp để vận chuyển chất lỏng bôi trơn không có hạt rắn, không bị ăn mòn và phạm vi độ nhớt rộng. Tốc độ dòng chảy của máy bơm có thể đạt tới 300 m3 / h và áp suất có thể đạt tới 3 × 107 PA. Nó thường được sử dụng làm máy bơm thủy lực và cung cấp các loại dầu khác nhau. Bơm bôi trơn bánh răng có ưu điểm là cấu trúc đơn giản, nhỏ gọn, chế tạo dễ dàng, bảo trì thuận tiện và khả năng tự mồi nhưng dòng chảy và xung áp suất lớn và tiếng ồn lớn. Bơm bôi trơn bánh răng phải được trang bị van an toàn để tránh hư hỏng bơm hoặc động cơ chính do một số nguyên nhân như tắc nghẽn đường ống xả khiến áp suất đầu ra của bơm vượt quá giá trị cho phép.
Bơm bôi trơn bánh răng là một loại bơm chuyển tích cực. Nó bao gồm hai bánh răng, thân bơm và vỏ trước và sau. Khi bánh răng quay, thể tích không gian ở phía tách bánh răng tăng từ nhỏ đến lớn, tạo thành chân không. Chất lỏng bị hút vào và thể tích không gian ở phía chia lưới của bánh răng thay đổi từ lớn sang nhỏ và chất lỏng bị ép vào đường ống. Buồng hút và buồng xả được ngăn cách bằng đường chia lưới của hai bánh răng. Áp suất cổng xả của bơm bôi trơn bánh răng hoàn toàn phụ thuộc vào điện trở đầu ra của bơm.
Thời gian đăng: 15-08-2020
