Khi bơm bôi trơn bánh răng hoạt động, sự thay đổi khối lượng làm việc và chuyển động được hình thành giữa xi lanh bơm và bánh răng lưới được sử dụng để vận chuyển chất lỏng và điều áp nó.
Cấu trúc của bơm bôi trơn bánh răng đôi bên ngoài. Một cặp bánh răng chia lưới và xi lanh bơm tách buồng hút ra khỏi buồng phóng điện. Khi bánh răng quay, thể tích giữa các răng trong buồng hút tăng dần và áp suất giảm, và chất lỏng đi vào răng dưới tác động của sự chênh lệch áp suất. Khi bánh răng quay, chất lỏng giữa răng được mang đến buồng xả. Tại thời điểm này, thể tích giữa các răng ở phần chia lưới của phía buồng phóng điện dần giảm dần và chất lỏng được xuất viện. Bơm bôi trơn bánh răng phù hợp để vận chuyển chất lỏng bôi trơn không có hạt rắn, không có độ ăn mòn và phạm vi độ nhớt rộng. Tốc độ dòng chảy của bơm có thể đạt 300 m3 / h và áp suất có thể đạt 3 × 107 pa. Nó thường được sử dụng làm bơm thủy lực và cung cấp các loại dầu khác nhau. Máy bơm bôi trơn bánh răng có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, sản xuất dễ dàng, bảo trì thuận tiện và khả năng tự mồi, nhưng dòng chảy và áp suất lớn và tiếng ồn lớn. Bơm bôi trơn bánh răng phải được trang bị van an toàn để ngăn ngừa thiệt hại cho máy bơm hoặc động cơ nguyên tố do một số lý do như tắc nghẽn đường ống xả, khiến áp suất đầu ra của máy bơm vượt quá giá trị cho phép.
Bơm bôi trơn bánh răng là một loại bơm dịch chuyển tích cực. Nó bao gồm hai bánh răng, thân máy bơm và vỏ phía trước và phía sau. Khi bánh răng quay, thể tích của không gian trên phía tách bánh răng tăng từ nhỏ đến lớn, tạo thành chân không. Chất lỏng bị hút vào, và thể tích của không gian ở phía chia lưới của bánh răng thay đổi từ lớn sang nhỏ, và chất lỏng được ép vào đường ống. Buồng hút và buồng phóng điện được phân tách bằng đường lưới của hai bánh răng. Áp suất của cổng xả của bơm bôi trơn bánh răng hoàn toàn phụ thuộc vào điện trở của ổ cắm bơm.
Thời gian đăng: Tháng 8-15-2020
