Wie viel wissen Sie über das Funktionsprinzip einer Schmierpumpe?

Wenn eine Zahnradschmierpumpe arbeitet, wird die Änderung des Arbeitsvolumens und die Bewegung zwischen Pumpenzylinder und ineinandergreifendem Zahnrad dazu genutzt, Flüssigkeit zu transportieren und unter Druck zu setzen.
Die Struktur einer außenverzahnten Doppelzahnrad-Schmierpumpe. Ein Paar ineinandergreifender Zahnräder und ein Pumpenzylinder trennen die Saugkammer von der Auslasskammer. Wenn sich das Zahnrad dreht, vergrößert sich das Volumen zwischen den Zähnen in der Saugkammer allmählich und der Druck nimmt ab, und die Flüssigkeit dringt unter der Wirkung der Druckdifferenz in die Zähne ein. Während sich das Zahnrad dreht, wird die Flüssigkeit zwischen den Zähnen zur Auslasskammer befördert. Zu diesem Zeitpunkt wird das Volumen zwischen den Zähnen am Eingriffsteil der Entladungskammerseite allmählich verringert und die Flüssigkeit wird entladen. Die Zahnradschmierpumpe eignet sich zum Fördern von Schmierflüssigkeiten ohne Feststoffpartikel, ohne Korrosivität und mit einem breiten Viskositätsbereich. Die Förderleistung der Pumpe kann 300 m3/h erreichen und der Druck kann 3 × 107 PA erreichen. Sie wird üblicherweise als Hydraulikpumpe und zur Förderung verschiedener Ölsorten eingesetzt. Die Zahnradschmierpumpe bietet die Vorteile einer einfachen und kompakten Struktur, einer einfachen Herstellung, einer bequemen Wartung und einer Selbstansaugfähigkeit, aber der Durchfluss und die Druckpulsation sind groß und der Lärm ist groß. Die Zahnradschmierpumpe muss mit einem Sicherheitsventil ausgestattet sein, um Schäden an der Pumpe oder der Antriebsmaschine aus bestimmten Gründen zu verhindern, z. B. durch eine Verstopfung der Auslassleitung, die dazu führt, dass der Pumpenauslassdruck den zulässigen Wert überschreitet.
Die Zahnradschmierpumpe ist eine Art Verdrängerpumpe. Es besteht aus zwei Zahnrädern, einem Pumpenkörper sowie vorderen und hinteren Abdeckungen. Wenn sich das Zahnrad dreht, vergrößert sich das Volumen des Raums auf der Seite der Zahnradtrennung von klein auf groß, wodurch ein Vakuum entsteht. Die Flüssigkeit wird angesaugt und das Volumen des Raums auf der Eingriffsseite des Zahnrads ändert sich von groß nach klein, und die Flüssigkeit wird in die Rohrleitung gedrückt. Die Saugkammer und die Auslasskammer sind durch die Eingriffslinie zweier Zahnräder getrennt. Der Druck am Auslassanschluss der Zahnradschmierpumpe hängt vollständig vom Widerstand des Pumpenauslasses ab.