Cuando funciona la bomba de lubricación de engranajes, el cambio de volumen de trabajo y el movimiento formado entre el cilindro de la bomba y el engranaje de malla se usan para transportar líquido y presionarlo.
La estructura de la bomba de lubricación de doble engranaje de malla externa. Un par de engranajes de malla y cilindro de bombeo separan la cámara de succión de la cámara de descarga. Cuando el engranaje gira, el volumen entre los dientes en la cámara de succión aumenta gradualmente y la presión disminuye, y el líquido entra en los dientes bajo la acción de la diferencia de presión. A medida que el engranaje gira, el líquido entre los dientes se transporta a la cámara de descarga. En este momento, el volumen entre los dientes en la parte de malla del lado de la cámara de descarga se reduce gradualmente y se descarga el líquido. La bomba de lubricación de engranajes es adecuada para transmitir líquido lubricante sin partículas sólidas, sin corrosividad y amplio rango de viscosidad. El caudal de la bomba puede alcanzar 300 m3 / h y la presión puede alcanzar 3 × 107 Pa. Por lo general, se usa como bomba hidráulica y suministro de varios tipos de aceite. La bomba de lubricación de engranajes tiene las ventajas de una estructura simple y compacta, fabricación fácil, mantenimiento conveniente y capacidad de autoconación, pero la pulsación de flujo y presión es grande y el ruido es grande. La bomba de lubricación de engranajes debe estar equipada con una válvula de seguridad para evitar daños a la bomba o al motor principal debido a algunas razones, como el bloqueo de la tubería de descarga, lo que hace que la presión de la salida de la bomba exceda el valor permitido.
La bomba de lubricación de engranajes es un tipo de bomba de desplazamiento positivo. Se compone de dos engranajes, el cuerpo de la bomba y las cubiertas delanteras y traseras. Cuando el engranaje gira, el volumen del espacio en el lado de separación del engranaje aumenta de pequeño a grande, formando un vacío. El líquido se absorbe, y el volumen del espacio en el lado de malla del engranaje cambia de gran a pequeño, y el líquido se exprime en la tubería. La cámara de succión y la cámara de descarga están separadas por la línea de malla de dos engranajes. La presión del puerto de descarga de la bomba de lubricación del engranaje depende completamente de la resistencia de la salida de la bomba.
Tiempo de publicación: agosto-15-2020
