Під час роботи шестеренного мастильного насоса зміна робочого об’єму та рух, що утворюється між циліндром насоса та зачепленням, використовується для транспортування рідини та її тиску.
Структура зовнішнього зачеплення подвійного зубчастого мастильного насоса. Пара зачеплених шестерень і циліндр насоса відокремлюють камеру всмоктування від камери нагнітання. При обертанні шестерні об'єм між зубами у всмоктувальній камері поступово збільшується, а тиск знижується, і рідина під дією різниці тиску надходить у зуби. Під час обертання шестерні рідина між зубами переноситься в розвантажувальну камеру. У цей час об’єм між зубцями з боку розвантажувальної камери поступово зменшується, і рідина викидається. Зубчастий мастильний насос підходить для транспортування мастильної рідини без твердих частинок, без корозійної дії та з широким діапазоном в'язкості. Продуктивність насоса може досягати 300 м3 / год, а тиск досягати 3 × 107 Па. Зазвичай використовується як гідравлічний насос і подача різних типів масла. Зубчастий мастильний насос має такі переваги, як проста та компактна конструкція, легке виготовлення, зручне обслуговування та здатність до самовсмоктування, але пульсація потоку та тиску велика, а шум великий. Шестеренчастий мастильний насос повинен бути оснащений запобіжним клапаном, щоб запобігти пошкодженню насоса або первинного двигуна через певні причини, такі як закупорка напірної труби, що спричиняє перевищення допустимого тиску на виході насоса.
Зубчастий мастильний насос є різновидом об'ємного насоса. Він складається з двох шестерень, корпусу насоса та передньої та задньої кришки. Коли шестерня обертається, об'єм простору на боці поділу шестерень збільшується від малого до великого, утворюючи вакуум. Рідина всмоктується, і об'єм простору на стороні зачеплення шестерні змінюється від великого до малого, і рідина видавлюється в трубопровід. Камера всмоктування та камера нагнітання розділені лінією зачеплення двох шестерень. Тиск нагнітального отвору шестеренного мастильного насоса повністю залежить від опору вихідного отвору насоса.
Час публікації: 15 серпня 2020 р
