Hammasratta määrdepumba töötamisel kasutatakse vedeliku transportimiseks ja survestamiseks töömahu muutust ja pumba silindri ja ühendushammaste vahel tekkivat liikumist.
Välise võrguga kahekordse käiguga määrdepumba struktuur. Imemiskambrit tühjenduskambrist eraldavad paar hambumusratast ja pumba silinder. Hammasratta pöörlemisel suureneb imemiskambris hammaste vaheline ruumala järk-järgult ja rõhk väheneb ning vedelik siseneb hammastesse rõhuerinevuse mõjul. Hammasratta pöörlemisel kantakse hammaste vahele jääv vedelik tühjenduskambrisse. Sel ajal vähendatakse järk-järgult tühjenduskambri külje haarduva osa hammaste vahelist mahtu ja vedelik tühjendatakse. Hammasrataste määrdepump sobib määrdevedeliku transportimiseks ilma tahkete osakesteta, korrosioonivaba ja laia viskoossusvahemikuga. Pumba voolukiirus võib ulatuda 300 m3 / h ja rõhk võib ulatuda 3 × 107 PA-ni. Tavaliselt kasutatakse seda hüdropumbana ja erinevat tüüpi õlide tarnimiseks. Käigumäärdepumba eelisteks on lihtne ja kompaktne struktuur, lihtne valmistamine, mugav hooldus ja iseimemisvõime, kuid voolu ja rõhu pulsatsioon on suur ning müra on suur. Hammasratta määrdepump peab olema varustatud kaitseklapiga, et vältida pumba või jõumootori kahjustamist mõnel põhjusel, näiteks väljalasketoru ummistumist, mille tõttu pumba väljalaskerõhk ületab lubatud väärtuse.
Hammasratta määrdepump on omamoodi mahuga pump. See koosneb kahest käigust, pumba korpusest ning esi- ja tagakaanest. Kui hammasratas pöörleb, suureneb hammasratta eraldamise poolel oleva ruumi maht väikesest suureks, moodustades vaakumi. Vedelik imetakse sisse ja hammasratta haarduva poole ruumi maht muutub suurest väikeseks ning vedelik pressitakse torujuhtmesse. Imemiskamber ja tühjenduskamber on eraldatud kahe käigu ühendusjoonega. Hammasratta määrimispumba väljalaskeava rõhk sõltub täielikult pumba väljalaskeava takistusest.
Postitusaeg: 15. august 2020
