Quanto sai del principio di funzionamento della pompa di lubrificazione?

Quando la pompa di lubrificazione degli ingranaggi funziona, la variazione del volume di lavoro e il movimento formato tra il cilindro della pompa e l'ingranaggio vengono utilizzati per trasportare il liquido e pressurizzarlo.
La struttura della pompa di lubrificazione a doppio ingranaggio a maglia esterna. Una coppia di ingranaggi in presa e un cilindro della pompa separano la camera di aspirazione dalla camera di scarico. Quando l'ingranaggio ruota, il volume tra i denti nella camera di aspirazione aumenta gradualmente e la pressione diminuisce e il liquido entra nei denti sotto l'azione della differenza di pressione. Mentre l'ingranaggio ruota, il liquido tra i denti viene trasportato nella camera di scarico. A questo punto, il volume tra i denti nella parte in presa del lato della camera di scarico viene gradualmente ridotto e il liquido viene scaricato. La pompa di lubrificazione degli ingranaggi è adatta per il trasporto di liquidi lubrificanti senza particelle solide, senza corrosività e con un ampio intervallo di viscosità. La portata della pompa può raggiungere i 300 m3/h e la pressione può raggiungere 3×107 PA. Viene solitamente utilizzata come pompa idraulica e mandata di vari tipi di olio. La pompa per la lubrificazione degli ingranaggi presenta i vantaggi di una struttura semplice e compatta, di facile fabbricazione, di manutenzione conveniente e di capacità autoadescante, ma la pulsazione di flusso e pressione è elevata e il rumore è elevato. La pompa di lubrificazione degli ingranaggi deve essere dotata di una valvola di sicurezza per evitare danni alla pompa o al motore primo dovuti ad alcuni motivi come il blocco del tubo di scarico, che fa sì che la pressione di uscita della pompa superi il valore consentito.
La pompa di lubrificazione degli ingranaggi è una sorta di pompa volumetrica. E' composto da due ingranaggi, corpo pompa e coperchi anteriore e posteriore. Quando l'ingranaggio ruota, il volume dello spazio sul lato di separazione dell'ingranaggio aumenta da piccolo a grande, formando un vuoto. Il liquido viene aspirato e il volume dello spazio sul lato ingranante dell'ingranaggio cambia da grande a piccolo e il liquido viene spremuto nella tubazione. La camera di aspirazione e la camera di scarico sono separate dalla linea di ingranamento di due ingranaggi. La pressione della porta di scarico della pompa di lubrificazione degli ingranaggi dipende completamente dalla resistenza dell'uscita della pompa.