যখন গিয়ার লুব্রিকেশন পাম্প কাজ করে, তখন পাম্প সিলিন্ডার এবং মেশিং গিয়ারের মধ্যে গঠিত কাজের ভলিউম পরিবর্তন এবং আন্দোলন তরল পরিবহন এবং এটিকে চাপ দিতে ব্যবহৃত হয়।
বাহ্যিক মেশিং ডাবল গিয়ার লুব্রিকেশন পাম্পের গঠন। একজোড়া মেশিং গিয়ার এবং পাম্প সিলিন্ডার সাকশন চেম্বারকে ডিসচার্জ চেম্বার থেকে আলাদা করে। যখন গিয়ারটি ঘোরে, তখন সাকশন চেম্বারে দাঁতের মধ্যে ভলিউম ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং চাপ হ্রাস পায় এবং চাপের পার্থক্যের ক্রিয়ায় তরল দাঁতে প্রবেশ করে। গিয়ারটি ঘোরার সাথে সাথে দাঁতের মধ্যবর্তী তরলটি স্রাব চেম্বারে নিয়ে যাওয়া হয়। এই সময়ে, স্রাব চেম্বারের পাশের মেশিং অংশে দাঁতের মধ্যে ভলিউম ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয় এবং তরলটি নিঃসৃত হয়। গিয়ার তৈলাক্তকরণ পাম্প কোন কঠিন কণা, কোন ক্ষয়শীলতা এবং প্রশস্ত সান্দ্রতা পরিসীমা ছাড়া তৈলাক্ত তরল বহন করার জন্য উপযুক্ত। পাম্পের প্রবাহের হার 300 m3 / h এবং চাপ 3 × 107 PA পৌঁছাতে পারে। এটি সাধারণত জলবাহী পাম্প এবং বিভিন্ন ধরণের তেল সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়। গিয়ার লুব্রিকেশন পাম্পের সহজ এবং কমপ্যাক্ট কাঠামো, সহজ উত্পাদন, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতার সুবিধা রয়েছে তবে প্রবাহ এবং চাপ স্পন্দন বড় এবং শব্দ বড়। ডিসচার্জ পাইপ ব্লকেজের মতো কিছু কারণে পাম্প বা প্রাইম মুভারের ক্ষতি রোধ করার জন্য গিয়ার লুব্রিকেশন পাম্পকে অবশ্যই একটি নিরাপত্তা ভালভ দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যার কারণে পাম্পের আউটলেটের চাপ অনুমোদিত মান অতিক্রম করে।
গিয়ার লুব্রিকেশন পাম্প হল এক ধরনের ইতিবাচক স্থানচ্যুতি পাম্প। এটি দুটি গিয়ার, পাম্প বডি এবং সামনে এবং পিছনের কভার নিয়ে গঠিত। যখন গিয়ারটি ঘোরে, তখন গিয়ার বিভাজন দিকের স্থানের আয়তন ছোট থেকে বড় হয়ে যায়, একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে। তরলটি চুষে নেওয়া হয়, এবং গিয়ারের মেশিং পাশের স্থানের আয়তন বড় থেকে ছোটে পরিবর্তিত হয় এবং তরলটি পাইপলাইনে চেপে যায়। সাকশন চেম্বার এবং ডিসচার্জ চেম্বার দুটি গিয়ারের মেশিং লাইন দ্বারা পৃথক করা হয়। গিয়ার লুব্রিকেশন পাম্পের ডিসচার্জ পোর্টের চাপ সম্পূর্ণরূপে পাম্প আউটলেটের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-15-2020
