التشحيم لمبدأ العمل لنظام thr
بعد توصيل محطة مضخة التشحيم بمصدر طاقة العمل، اضبط وضع التشغيل وفقًا لـ 'مخطط تدفق التشغيل' الخاص بوحدة التحكم في البرنامج، بحيث يتم تنشيط المحرك، وتبدأ مضخة التروس في العمل. يتم إخراج زيت التشحيم من خلال مرشح مخرج الزيت. يتم ضبط الحد الأقصى لضغط النظام بواسطة صمام الفائض (المضبوط عند 8 ميجا باسكال عند مغادرة المصنع). يدخل زيت التشحيم الناتج إلى زيت التخزين في الموزع الكمي. عندما يتم تعبئة الموزع الكمي بزيت التشحيم، ويتم إلغاء تنشيط المحرك والصمام العكسي الكهرومغناطيسي، ويتم تفريغ النظام، ويقوم الموزع الكمي بحقن زيت التشحيم في الذاكرة في نقطة التشحيم لإكمال عملية التزييت.
احتياطات
يجب تثبيت موزعي الجرعات قدر الإمكان حيث يتم التشحيم
تتركز النقاط. يجب أن يكون القطر الداخلي لأنبوب الزيت الرئيسي
≥φ4.
لا يجوز تركيب صمام فحص بين محطة مضخة التشحيم
والموزع الكمي لمنع النظام من الوجود
منخفض الضغط.
يجب تركيب فلتر زيت 25u~125u عند مخرج زيت التشحيم
محطة الضخ للتأكد من أن زيت النظام نظيف وخالي من الشوائب.
قبل توصيل موزع القياس، يجب أن تكون جميع الأنابيب بعناية
مسحها (أو تفجيرها) لتطهيرها ومنع دخول الأوساخ
نقاط تصريف الزيت والتشحيم.
قبل التشغيل التجريبي، قم بفك سدادة الزيت الخاصة بمصرف الزيت الأخير لكل دائرة زيت،
قم بتشغيل محطة الضخ، وقم بتصريف الهواء الموجود في النظام، ثم قم بتشديده، و
تحقق بعناية من توصيلات النظام، ولا ينبغي أن يكون هناك أي تسرب.
في نظام التشحيم، لا يُسمح لجميع أختام الخيوط باستخدام الشريط الخام.
أثناء عملية الاستخدام، يجب فحص النظام بانتظام للتأكد من عدم وجود تسرب،
وما إذا كان قضيب المؤشر الخاص بالموزع الكمي صحيحًا
ممتدة أم لا.
وقت النشر: 23 سبتمبر 2022
