Түсініктер және жаңартулар

Тапсырыс сипаттамасы Толығырақ оқу

Өнімділік пен мүмкіндіктер. Кірістірілген қысымсыздандыру клапанының құрылымы автоматты қысымды төмендетуді жүзеге асыра алады: реттегіш жүйенің артық қысымын болдырмайды және жүйенің тұрақты шығыс қысымын қамтамасыз етеді: ауа шығару клапаны майлаушыға араласқан ауаны тез кетіре алады, бұл майлаушыны өтеусіз іске қосуға қолайлы. Толығырақ оқу

Қалпына келтіру үшін алдымен RST түймесін басыңыз және өлшеуіш қысымның астында екенін бақылаңызЕгер қысым көрсетілмесе, қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғанын қайта тексеріңіз. Қуатты өшіріп, 10-15 минут күтіңіз, содан кейін май сорғысын іске қосыңыз. мотор температурасы суытады Үзіліссіз май Толығырақ оқу

1、Пайдалану кезінде максималды пайдалану қысымынан асырмаңыз (Максималды жұмыс қысымы 1МПа); Майлау нүктелері2、Жағармайдың тұтқырлығы 10-32cst пайдаланыңыз; 3、Таза және жаңа жағармай қолданыңыз, қайта өңделген майлау материалын пайдаланбаңыз. Толығырақ оқу

Жүйе ауа көзін дәл басқару үшін электромагниттік клапанмен және импульстік клапанмен жабдықталған және бүрку жиілігін импульстік клапан арқылы тікелей реттеуге болады; Мұнай мен газ концентрлі түтіктер арқылы шығарылады және жоғары жылдамдықпен бүрку үшін саптамада араласады. Газбен жабдықтау көлемі және Толығырақ оқу

Темір қабық қозғалтқышы төмен қысымды циклді салқындату және майлау жүйесі болуы керек. Құбырдың мұнай жеткізілімі тұрақты және төмен шу. Негізгі білікті салқындату және майлау, бағыттаушы рельсті майлау және басқа жағдайлар үшін қолданылады. Толығырақ оқу