Змазка ў адпаведнасці з прынцыпам працы сістэмы thr
Пасля таго, як помпавая станцыя змазкі падключана да рабочай крыніцы сілкавання, усталюйце рэжым працы ў адпаведнасці з 'схемай працэсу працы' праграмнага кантролера, каб рухавік быў пад напругай і шестеренчатый помпа пачаў працаваць. Змазачны алей выводзіцца праз масляны фільтр на выхадзе. Максімальны ціск у сістэме задаецца пераліўным клапанам (усталяваны на 8 МПа пры выхадзе з завода). Выхадны змазачны алей паступае ў назапашвальны алей у Колькасны размеркавальнік. Калі колькасны размеркавальнік запоўнены змазачным алеем, рухавік і электрамагнітны рэверсны клапан абясточваюцца, сістэма разгружаецца, і колькасны размеркавальнік упырсквае змазачны алей з памяці ў кропку змазкі для завяршэння працэсу змазкі.
Меры засцярогі
Дазатары размеркавальнікі павінны быць устаноўлены як мага далей, дзе знаходзіцца змазка
кропкі сканцэнтраваны. Унутраны дыяметр асноўнай алейнай трубы павінен быць
≥φ4.
Не дапускаецца ўстаноўка зваротнага клапана паміж помпавай станцыяй змазкі
і колькасны размеркавальнік, каб прадухіліць сістэму ад існавання
разгерметызаваны.
Алейны фільтр 25u ~ 125u павінен быць усталяваны на выхадзе масла са змазкі
помпавай станцыі, каб пераканацца, што сістэмнае алей чыстае і без прымешак.
Перад тым, як падключаць дазатар, варта акуратна ачысціць усе трубы
прамыць (або прадзьмуць), каб абеззаразіць іх і прадухіліць трапленне бруду
кропкі зліву алею і змазкі.
Перад пробным запускам аслабце масляную корак апошняга зліву масла ў кожным масляным контуры,
запусціце помпавую станцыю, спусціце паветра з сістэмы, а затым зацягніце яе, і
старанна праверце злучэння сістэмы, не павінна быць уцечак.
У сістэме змазкі ўсе разьбовыя ўшчыльненні не маюць права выкарыстоўваць сырую стужку.
У працэсе выкарыстання сістэма павінна рэгулярна правярацца на наяўнасць уцечак,
і ці спраўны індыкатарны стрыжань колькаснага размеркавальніка
пашыраны ці не.
