Спосіб виготовлення централізованої системи змащення будівельних машин

Навігація: X Technology > останні патенти > інженерні компоненти та частини;теплоізоляція;Технологія виготовлення та застосування кріпильного пристрою
Назва патенту: спосіб виготовлення централізованої системи змащення для будівельних машин
Винахід відноситься до системи змащення будівельних машин, зокрема до централізованої системи змащення будівельних машин.
Фонова технологія:
Зараз загальна будівельна техніка встановлює мастильні канавки на з’єднаннях різних компонентів, а потім впорскує мастило через патрубок мастила та фітинг мастила.Кожна система змащення не залежить одна від одної.Для того, щоб полегшити заповнення мастила, мастильний фітинг буде приведено в положення, зручне для наповнення обладнання з мастильною трубкою.Після того, як обладнання буде використовуватися протягом певного часу, його необхідно доповнити мастилом.Оскільки є багато частин, які потрібно заповнити мастилом, їх легко не помітити.Щоб забезпечити хороше змащення між рухомими частинами, деякі виробники розробили централізовані системи змащення.Однак ця централізована система змащування зазвичай штовхає плунжер у прогресивному масловідділювачі через мастило під тиском, яке подається електричним мастильним насосом, так що плунжер рухається вперед і назад, щоб доставити мастило до кожної частини мастила.Однак система є дорогою, а режим керування складним, що не сприяє широкому використанню в будівельній техніці низького класу.Патент Китаю zl200820080915 Корисна модель розкриває централізований пристрій змащення, який містить головку розподілу мастила з отвором для крапель на ньому, бак для зберігання мастила, з’єднаний із головкою розподілу мастила через трансмісійну трубу, повітряний компресор, з’єднаний зі сховищем мастила резервуар через транспортну трубу, регулюючий клапан, розташований на нафтопроводі та регулятор тиску, розташований на газопроводі.Однак ця централізована система змащення підходить для рідкого мастила, яке в основному використовується для змащування тягових ланцюгів, і не підходить для змащування між рухомими частинами будівельної техніки.
короткий зміст винаходу
Метою винаходу є створення централізованої системи змащення будівельних машин.Система має просту структуру і може бути безпосередньо додана до існуючого обладнання без серйозних змін у всій існуючій машині.Технічна схема відноситься до централізованої системи змащення будівельних машин, яка містить повітряний компресор, резервуар для зберігання повітря, запірно-запірний клапан повітряного контуру, мастильний циліндр і розподільний клапанний блок;Повітряний компресор заповнює стиснене повітря в резервуар для зберігання повітря, резервуар для зберігання повітря з’єднаний із камерою впуску повітря мастильного циліндра через повітряний клапан вимикання, а мастильна камера мастильного циліндра з’єднана з кожним мастилом. через блок розподільних клапанів.Педаль гальма розташована між резервуаром для зберігання повітря та вимикаючим клапаном повітряного контуру.Внутрішній діаметр повітрозабірної камери мастильного циліндра більший за внутрішній діаметр мастильної камери.Принцип роботи, коли двигун працює, повітряний компресор, обладнаний двигуном, зберігає повітря під певним тиском у резервуарі для зберігання повітря для гальмування під час роботи всієї машини.Централізована система змащення використовує повітряний резервуар і педаль гальма всієї машини.Коли педаль гальма натиснута, повітряний резервуар підключається, і стиснене повітря в повітряному резервуарі надходить до вимикаючого клапана повітряного контуру через отвір педалі гальма.Якщо клапан вимикання повітряного контуру закритий, повітря під тиском не може проходити через клапан вимикання повітряного контуру, і система змащення в цей час не працює.Коли запірний клапан повітряного контуру та блок розподільного клапана відкриті, повітря під тиском досягає мастильного циліндра через запірний клапан повітряного контуру.Завдяки підвищенню тиску у великій і малій області порожнин мастило в малій порожнині виштовхується в блок розподільного клапана.Вибираючи відкриття та закриття деяких контурів на блоці розподільних клапанів, які потребують перемикачів мастила, мастило надсилається до мастильного трубопроводу, а трубопровід під’єднується до кожної точки мастила відповідно.Винахід має переваги простої конструкції та низької вартості, а також може реалізувати централізоване змащення між рухомими частинами обладнання будівельних машин.Для обладнання, яке спочатку використовує повітряне верхнє масляне гальмування, решта частин системи можна додати безпосередньо шляхом безпосереднього запозичення оригінального резервуара для зберігання повітря та педалі гальма.