Método de fabricação de sistema de lubrificação centralizada para máquinas de construção

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Nome da patente: método de fabricação de sistema de lubrificação centralizada para máquinas de construção
A invenção refere-se a um sistema de lubrificação para máquinas de construção, em particular a um sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção.
Tecnologia de base:
Atualmente, as máquinas de construção em geral estabelecem ranhuras de lubrificação nas juntas de vários componentes e, em seguida, injetam graxa através do tubo de lubrificação e da graxeira.Cada sistema de lubrificação é independente um do outro.Para facilitar o enchimento da graxa, a graxeira será conduzida para a posição conveniente para o enchimento do equipamento com o tubo de graxa.Após o equipamento ser utilizado por um período de tempo, ele precisa ser complementado com graxa.Como há muitas peças que precisam ser preenchidas com graxa, é fácil passar despercebida.Para garantir uma boa lubrificação entre as peças móveis, alguns fabricantes desenvolveram sistemas de lubrificação centralizada.No entanto, este sistema de lubrificação centralizado geralmente empurra o êmbolo no separador de óleo progressivo através da graxa pressurizada fornecida pela bomba de lubrificação elétrica, de modo que o êmbolo se mova para frente e para trás a fim de distribuir a graxa para cada parte de lubrificação.No entanto, o sistema é caro e o modo de controle é complexo, o que não é propício para ser amplamente utilizado em máquinas de construção de baixo custo.Patente chinesa zl200820080915 O modelo de utilidade divulga um dispositivo de lubrificação centralizado, que compreende um cabeçote de distribuição de óleo lubrificante com um orifício de gotejamento, um tanque de armazenamento de óleo conectado ao cabeçote de distribuição de óleo lubrificante através de um tubo de transmissão, um compressor de ar conectado ao reservatório de armazenamento de óleo tanque através de um tubo de transmissão, uma válvula de controle disposta no oleoduto e um regulador de pressão disposto no gasoduto.No entanto, este sistema de lubrificação centralizado é adequado para óleo lubrificante líquido, que é utilizado principalmente para a lubrificação de correntes de tração, e não é adequado para a lubrificação entre peças móveis de máquinas de construção.
sumario da invenção
O objetivo da invenção é fornecer um sistema de lubrificação centralizado para máquinas de construção.O sistema possui estrutura simples e pode ser adicionado diretamente ao equipamento existente sem grandes alterações em toda a máquina existente.O esquema técnico refere-se a um sistema de lubrificação centralizada para máquinas de construção, que compreende um compressor de ar, um tanque de armazenamento de ar, uma válvula liga-desliga do circuito de ar, um cilindro de graxa e um bloco de válvulas de distribuição;O compressor de ar preenche o ar comprimido no tanque de armazenamento de ar, o tanque de armazenamento de ar é conectado à câmara de entrada de ar do cilindro de graxa através da válvula liga-desliga do circuito de ar e a câmara de graxa do cilindro de graxa é conectada a cada lubrificação ponto através do bloco da válvula de distribuição.Um pedal de freio é colocado entre o tanque de armazenamento de ar e a válvula liga-desliga do circuito de ar.O diâmetro interno da câmara de entrada de ar do cilindro de graxa é maior que o diâmetro interno da câmara de graxa.Princípio de funcionamento quando o motor está funcionando, o compressor de ar equipado com o motor armazena ar com uma determinada pressão no tanque de armazenamento de ar para frenagem durante o funcionamento de toda a máquina.O sistema de lubrificação centralizado utiliza o tanque de ar e o pedal do freio de toda a máquina.Quando o pedal do freio é pressionado, o tanque de ar é conectado e o ar comprimido no tanque de ar atinge a válvula liga-desliga do circuito de ar através da abertura do pedal do freio.Se a válvula liga-desliga do circuito de ar estiver fechada, o ar pressurizado não poderá passar pela válvula liga-desliga do circuito de ar e o sistema de lubrificação não funcionará neste momento.Quando a válvula liga-desliga do circuito de ar e o bloco da válvula de distribuição são abertos, o ar pressurizado atinge o cilindro de graxa através da válvula liga-desliga do circuito de ar.Através da pressurização de áreas de cavidades grandes e pequenas, a graxa na cavidade pequena é empurrada para dentro do bloco de válvulas de distribuição.Ao selecionar a abertura e fechamento de alguns circuitos no bloco de válvulas de distribuição que necessitam de chaves de lubrificação, a graxa é enviada para a tubulação de graxa, e a tubulação é conectada a cada ponto de lubrificação respectivamente.A invenção tem as vantagens de estrutura simples e baixo custo, podendo realizar a lubrificação centralizada entre as partes móveis de equipamentos de máquinas de construção.Para o equipamento que adota originalmente a frenagem a óleo com topo de ar, as partes restantes do sistema podem ser adicionadas diretamente emprestando diretamente o tanque de armazenamento de ar original e o pedal do freio.