Celtniecības tehnikas centralizētās eļļošanas sistēmas ražošanas metode

Navigācija: X Technology > jaunākie patenti > inženiertehniskie komponenti un detaļas;siltumizolācija;Stiprinājuma ierīces izgatavošanas un pielietošanas tehnoloģija
Patenta nosaukums: celtniecības tehnikas centralizētās eļļošanas sistēmas ražošanas metode
Izgudrojums attiecas uz celtniecības tehnikas eļļošanas sistēmu, jo īpaši uz centralizētu celtniecības tehnikas eļļošanas sistēmu.
Fona tehnoloģija:
Patlaban vispārējā celtniecības tehnika dažādu detaļu savienojumos izveidos eļļošanas rievas un pēc tam iesmidzina smērvielu caur smērcauruli un smērvielas veidgabalu.Katra eļļošanas sistēma ir neatkarīga viena no otras.Lai atvieglotu smērvielas uzpildīšanu, smērviela ar smērvadu tiks novadīta uz iekārtas uzpildīšanai ērtā stāvoklī.Pēc tam, kad iekārta ir lietota kādu laiku, tā ir jāpapildina ar smērvielu.Tā kā ir daudz detaļu, kas jāpiepilda ar smērvielu, to var viegli palaist garām.Lai nodrošinātu labu eļļošanu starp kustīgajām daļām, daži ražotāji ir izstrādājuši centralizētas eļļošanas sistēmas.Tomēr šī centralizētā eļļošanas sistēma parasti virza virzuli progresīvā eļļas separatorā caur spiediena smērvielu, ko piegādā elektriskais eļļošanas sūknis, tādējādi virzulis kustas uz priekšu un atpakaļ, lai smērvielu piegādātu katrai eļļošanas daļai.Tomēr sistēma ir dārga un vadības režīms ir sarežģīts, kas nav piemērots plašai izmantošanai zemas klases celtniecības mašīnās.Ķīnas patents zl200820080915 Lietderīgajā modelī ir atklāta centralizēta eļļošanas ierīce, kas ietver smēreļļas sadales galviņu ar pilienu atveri, eļļas uzglabāšanas tvertni, kas savienota ar smēreļļas sadales galvu caur transmisijas cauruli, gaisa kompresoru, kas savienots ar eļļas krātuvi. tvertne caur pārvades cauruli, uz naftas pārvades cauruļvada izvietots vadības vārsts un uz gāzes pārvades cauruļvada izvietots spiediena regulators.Tomēr šī centralizētā eļļošanas sistēma ir piemērota šķidrai smēreļļai, ko galvenokārt izmanto vilces ķēžu eļļošanai, un tā nav piemērota eļļošanai starp būvmašīnu kustīgajām daļām.
izgudrojuma kopsavilkums
Izgudrojuma mērķis ir nodrošināt centralizētu celtniecības tehnikas eļļošanas sistēmu.Sistēmai ir vienkārša struktūra, un to var tieši pievienot esošajam aprīkojumam bez būtiskām izmaiņām esošajā visā mašīnā.Tehniskā shēma attiecas uz centralizētu celtniecības tehnikas eļļošanas sistēmu, kas sastāv no gaisa kompresora, gaisa uzglabāšanas tvertnes, gaisa kontūra ieslēgšanas-izslēgšanas vārsta, smērvielu cilindra un sadales vārsta bloka;Gaisa kompresors iepilda saspiesto gaisu gaisa uzglabāšanas tvertnē, gaisa uzglabāšanas tvertne ir savienota ar smērvielu cilindra gaisa ieplūdes kameru caur gaisa kontūra ieslēgšanas-izslēgšanas vārstu, un smērvielu cilindra tauku kamera ir savienota ar katru eļļošanu. punkts caur sadales vārsta bloku.Starp gaisa uzglabāšanas tvertni un gaisa ķēdes ieslēgšanas-izslēgšanas vārstu ir izvietots bremžu pedālis.Smērvielas cilindra gaisa ieplūdes kameras iekšējais diametrs ir lielāks par smērvielas kameras iekšējo diametru.Darbības princips, kad dzinējs darbojas, gaisa kompresors, kas aprīkots ar dzinēju, uzglabā gaisu ar noteiktu spiedienu gaisa uzglabāšanas tvertnē bremzēšanai visas mašīnas darbības laikā.Centralizētā eļļošanas sistēma izmanto visas mašīnas gaisa tvertni un bremžu pedāli.Nospiežot bremžu pedāli, tiek pievienota gaisa tvertne, un gaisa tvertnē esošais saspiestais gaiss caur bremžu pedāļa atveri sasniedz gaisa ķēdes ieslēgšanas-izslēgšanas vārstu.Ja gaisa ķēdes ieslēgšanas-izslēgšanas vārsts ir aizvērts, spiediena gaiss nevar iziet cauri gaisa ķēdes ieslēgšanas-izslēgšanas vārstam, un eļļošanas sistēma šobrīd nedarbojas.Kad tiek atvērts gaisa ķēdes ieslēgšanas-izslēgšanas vārsts un sadales vārsta bloks, spiediena gaiss caur gaisa ķēdes ieslēgšanas-izslēgšanas vārstu sasniedz smērvielu cilindru.Padarot spiedienu lielajā un mazajā dobuma zonā, smērviela mazajā dobumā tiek iespiesta sadales vārsta blokā.Izvēloties dažu sadales vārstu bloka ķēžu atvēršanu un aizvēršanu, kurām nepieciešami eļļošanas slēdži, smērviela tiek nosūtīta uz smērvielas cauruļvadu, un cauruļvads tiek pievienots attiecīgi katram eļļošanas punktam.Izgudrojuma priekšrocības ir vienkārša struktūra un zemas izmaksas, un tas var realizēt centralizētu eļļošanu starp celtniecības tehnikas aprīkojuma kustīgajām daļām.Aprīkojumam, kas sākotnēji izmanto gaisa bremzēšanu ar eļļas augšējo daļu, pārējās sistēmas daļas var tieši pievienot, tieši aizņemoties oriģinālo gaisa uzglabāšanas tvertni un bremžu pedāli.