Metodo di produzione del sistema di lubrificazione centralizzata per macchine edili

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Nome del brevetto: metodo di produzione del sistema di lubrificazione centralizzata per macchine edili
L'invenzione riguarda un sistema di lubrificazione per macchine edili, in particolare un sistema di lubrificazione centralizzato per macchine edili.
Tecnologia di base:
Attualmente, le macchine edili generiche posizionano le scanalature di lubrificazione sui giunti dei vari componenti, quindi inietteranno il grasso attraverso il tubo di ingrassaggio e l'ingrassatore.Ogni sistema di lubrificazione è indipendente l'uno dall'altro.Per facilitare il riempimento del grasso, l'ingrassatore verrà portato nella posizione comoda per il riempimento dell'attrezzatura con il tubo del grasso.Dopo che l'attrezzatura è stata utilizzata per un periodo di tempo, è necessario lubrificarla con grasso.Poiché ci sono molte parti che devono essere riempite di grasso, è facile non notarle.Per garantire una buona lubrificazione tra le parti mobili, alcuni produttori hanno sviluppato sistemi di lubrificazione centralizzata.Tuttavia, questo sistema di lubrificazione centralizzato generalmente spinge lo stantuffo nel separatore d'olio progressivo attraverso il grasso in pressione erogato dalla pompa di lubrificazione elettrica, in modo che lo stantuffo si muova avanti e indietro per fornire il grasso a ciascuna parte di lubrificazione.Tuttavia, il sistema è costoso e la modalità di controllo è complessa, il che non ne favorisce un ampio utilizzo nelle macchine edili di fascia bassa.Brevetto cinese zl200820080915 Il modello di utilità descrive un dispositivo di lubrificazione centralizzato, che comprende una testa di distribuzione dell'olio lubrificante con un foro di gocciolamento su di essa, un serbatoio di stoccaggio dell'olio collegato alla testa di distribuzione dell'olio lubrificante tramite un tubo di trasmissione, un compressore d'aria collegato al serbatoio dell'olio serbatoio attraverso un tubo di trasmissione, una valvola di controllo disposta sulla conduttura di trasporto dell'olio e un regolatore di pressione disposto sulla conduttura di trasporto del gas.Tuttavia, questo sistema di lubrificazione centralizzato è adatto per l'olio lubrificante liquido, utilizzato principalmente per la lubrificazione delle catene di trazione, e non è adatto per la lubrificazione tra le parti mobili delle macchine edili.
riassunto dell'invenzione
Lo scopo dell'invenzione è quello di fornire un sistema di lubrificazione centralizzato per macchine edili.Il sistema ha una struttura semplice e può essere aggiunto direttamente all'attrezzatura esistente senza modifiche importanti all'intera macchina esistente.Lo schema tecnico è relativo ad un sistema di lubrificazione centralizzato per macchine edili, che comprende un compressore d'aria, un serbatoio di stoccaggio dell'aria, una valvola di intercettazione del circuito dell'aria, un cilindro del grasso e un blocco valvole di distribuzione;Il compressore d'aria riempie l'aria compressa nel serbatoio di stoccaggio dell'aria, il serbatoio di stoccaggio dell'aria è collegato alla camera di ingresso dell'aria del cilindro del grasso attraverso la valvola di intercettazione del circuito dell'aria e la camera del grasso del cilindro del grasso è collegata a ciascuna lubrificazione punto attraverso il blocco della valvola di distribuzione.Tra il serbatoio di stoccaggio dell'aria e la valvola di intercettazione del circuito dell'aria è disposto un pedale del freno.Il diametro interno della camera di ingresso dell'aria del cilindro del grasso è maggiore del diametro interno della camera del grasso.Principio di funzionamento Quando il motore è in funzione, il compressore d'aria dotato del motore immagazzina aria con una certa pressione nel serbatoio di stoccaggio dell'aria per la frenatura durante il funzionamento dell'intera macchina.Il sistema di lubrificazione centralizzato utilizza il serbatoio dell'aria e il pedale del freno dell'intera macchina.Quando si preme il pedale del freno, il serbatoio dell'aria è collegato e l'aria compressa nel serbatoio dell'aria raggiunge la valvola di intercettazione del circuito dell'aria attraverso l'apertura del pedale del freno.Se la valvola di intercettazione del circuito dell'aria è chiusa, l'aria compressa non può passare attraverso la valvola di intercettazione del circuito dell'aria e il sistema di lubrificazione in questo momento non funziona.Quando la valvola di intercettazione del circuito dell'aria e il blocco valvola di distribuzione sono aperti, l'aria compressa raggiunge il cilindro del grasso attraverso la valvola di intercettazione del circuito dell'aria.Attraverso la pressurizzazione dell'area della cavità grande e piccola, il grasso nella cavità piccola viene spinto nel blocco della valvola di distribuzione.Selezionando l'apertura e la chiusura di alcuni circuiti sul blocco valvole di distribuzione che necessitano di interruttori di lubrificazione, il grasso viene inviato alla tubazione del grasso e la tubazione è collegata rispettivamente a ciascun punto di lubrificazione.L'invenzione presenta i vantaggi di una struttura semplice e di basso costo e può realizzare la lubrificazione centralizzata tra le parti mobili delle attrezzature delle macchine edili.Per le apparecchiature che originariamente adottano la frenatura ad olio Air Top, le restanti parti del sistema possono essere aggiunte direttamente prendendo in prestito direttamente il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il pedale del freno originali.


Orario di pubblicazione: 10 marzo 2022