Método de fabricación do sistema de lubricación centralizada para maquinaria de construción

Navegación: X Technology > últimas patentes > compoñentes e pezas de enxeñería;illamento térmico;Tecnoloxía de fabricación e aplicación de dispositivos de fixación
Nome da patente: método de fabricación do sistema de lubricación centralizada para maquinaria de construción
A invención refírese a un sistema de lubricación de maquinaria de construción, en particular a un sistema de lubricación centralizado para maquinaria de construción.
Tecnoloxía de fondo:
Na actualidade, a maquinaria xeral de construción establecerá rañuras de lubricación nas unións de varios compoñentes e, a continuación, inxectará graxa a través do tubo de graxa e do engraxador.Cada sistema de lubricación é independente entre si.Para facilitar o recheo de graxa, o engraxador levarase á posición conveniente para encher o equipo co tubo de graxa.Despois de que o equipo se use durante un período de tempo, debe ser complementado con graxa.Debido a que hai moitas pezas que deben encherse con graxa, é fácil perderse.Co fin de garantir unha boa lubricación entre as pezas móbiles, algúns fabricantes desenvolveron sistemas de lubricación centralizada.Non obstante, este sistema de lubricación centralizada xeralmente empurra o émbolo no separador de aceite progresivo a través da graxa a presión entregada pola bomba eléctrica de lubricación, de xeito que o émbolo se move cara atrás e cara atrás para entregar a graxa a cada parte de lubricación.Non obstante, o sistema é caro e o modo de control é complexo, o que non é propicio para ser amplamente utilizado en maquinaria de construción de gama baixa.Patente chinesa zl200820080915 O modelo de utilidade revela un dispositivo de lubricación centralizado, que comprende un cabezal de distribución de aceite lubricante cun orificio de goteo, un tanque de almacenamento de aceite conectado á cabeza de distribución de aceite lubricante a través dun tubo de transmisión, un compresor de aire conectado ao almacenamento de aceite. tanque a través dun tubo de transmisión, unha válvula de control disposta no oleoduto de transmisión de petróleo e un regulador de presión disposto no oleoduto de transmisión de gas.Non obstante, este sistema de lubricación centralizada é axeitado para o aceite lubricante líquido, que se usa principalmente para a lubricación de cadeas de tracción, e non é adecuado para a lubricación entre as partes móbiles da maquinaria de construción.
resumo da invención
O propósito da invención é proporcionar un sistema de lubricación centralizado para maquinaria de construción.O sistema ten unha estrutura sinxela e pódese engadir directamente ao equipo existente sen grandes cambios na máquina existente.O esquema técnico refírese a un sistema de lubricación centralizada para maquinaria de construción, que comprende un compresor de aire, un depósito de almacenamento de aire, unha válvula de on-off do circuíto de aire, un cilindro de graxa e un bloque de válvulas de distribución;O compresor de aire enche o aire comprimido no tanque de almacenamento de aire, o tanque de almacenamento de aire está conectado á cámara de entrada de aire do cilindro de graxa a través da válvula de on-off do circuíto de aire e a cámara de graxa do cilindro de graxa está conectada con cada lubricación. punto a través do bloque de válvulas de distribución.Un pedal de freo está disposto entre o tanque de almacenamento de aire e a válvula de on-off do circuíto de aire.O diámetro interior da cámara de entrada de aire do cilindro de graxa é maior que o diámetro interior da cámara de graxa.Principio de funcionamento cando o motor está funcionando, o compresor de aire equipado co motor almacena aire cunha certa presión no tanque de almacenamento de aire para frear durante o funcionamento de toda a máquina.O sistema de lubricación centralizada utiliza o tanque de aire e o pedal de freo de toda a máquina.Cando se presiona o pedal do freo, o tanque de aire está conectado e o aire comprimido do tanque de aire chega á válvula de on-off do circuíto de aire a través da abertura do pedal de freo.Se a válvula de on-off do circuíto de aire está pechada, o aire a presión non pode pasar pola válvula de on-off do circuíto de aire e o sistema de lubricación non funciona neste momento.Cando se abre a válvula de on-off do circuíto de aire e o bloque da válvula de distribución, o aire a presión chega ao cilindro de graxa a través da válvula de on-off do circuíto de aire.A través da presurización da área da cavidade grande e pequena, a graxa da pequena cavidade é empurrada no bloque da válvula de distribución.Ao seleccionar a apertura e o peche dalgúns circuítos do bloque de válvulas de distribución que necesitan interruptores de lubricación, a graxa envíase á canalización de graxa e a canalización conéctase a cada punto de lubricación respectivamente.A invención ten as vantaxes dunha estrutura sinxela e de baixo custo, e pode realizar a lubricación centralizada entre as partes móbiles dos equipos de maquinaria de construción.Para os equipos que adoptan orixinalmente o freado de aceite superior con aire, as partes restantes do sistema pódense engadir directamente tomando prestado directamente o tanque de almacenamento de aire e o pedal de freo orixinais.