Navigeerimine: X Technology > uusimad patendid > insenerikomponendid ja osad;soojusisolatsioon;Kinnitusseadme valmistamise ja pealekandmise tehnoloogia
Patendi nimi: ehitusmasinate tsentraliseeritud määrimissüsteemi tootmismeetod
Ehitusmasinate määrimissüsteem Leiutis käsitleb ehitusmasinate määrimissüsteemi, täpsemalt ehitusmasinate tsentraliseeritud määrimissüsteemi.
Taustatehnoloogia:
Praegu seavad üldehitusmasinad erinevate komponentide liitekohtadesse määrdesoone ning seejärel pritsivad määrdetoru ja määrdeliitmiku kaudu määrdeainet.Iga määrimissüsteem on üksteisest sõltumatu.Määrde täitmise hõlbustamiseks viiakse määrdeliitmik määrdetoruga seadmel täitmiseks sobivasse asendisse.Pärast seadme teatud aja kasutamist tuleb seda määrdega täiendada.Kuna on palju osi, mida tuleb määrdega täita, on seda lihtne mööda vaadata.Liikuvate osade vahelise hea määrimise tagamiseks on mõned tootjad välja töötanud tsentraliseeritud määrimissüsteemid.See tsentraliseeritud määrdesüsteem surub aga üldiselt progressiivse õliseparaatori kolvi läbi elektrilise määrdepumba poolt väljastatava survemäärde, nii et kolb liigub edasi-tagasi, et määre igasse määrdeosasse toimetada.Süsteem on aga kallis ja juhtimisrežiim keeruline, mis ei sobi laialdaseks kasutamiseks odavates ehitusmasinates.Hiina patent zl200820080915 Kasulik mudel avalikustab tsentraliseeritud määrdeseadme, mis koosneb määrdeõli jaotuspeast, millel on tilkumisava, määrdeõli jaotuspeaga ülekandetoru kaudu ühendatud õlimahutit, õlihoidlaga ühendatud õhukompressorit. paak läbi ülekandetoru, nafta ülekandetorustikule paigutatud juhtventiil ja gaasiülekandetorustikule paigutatud rõhuregulaator.See tsentraliseeritud määrdesüsteem sobib aga vedelale määrdeõlile, mida kasutatakse peamiselt veokettide määrimiseks, ja ei sobi määrimiseks ehitusmasinate liikuvate osade vahel.
leiutise kokkuvõte
Leiutise eesmärk on pakkuda välja tsentraliseeritud määrimissüsteem ehitusmasinatele.Süsteem on lihtsa ülesehitusega ja seda saab otse olemasolevale seadmele lisada ilma suuremate muudatusteta olemasolevas kogu masinas.Tehniline skeem käsitleb ehitusmasinate tsentraliseeritud määrimissüsteemi, mis koosneb õhukompressorist, õhumahutist, õhukontuuri sisse-välja klapist, määrdeballoonist ja jaotusventiiliplokist;Õhukompressor täidab suruõhu õhumahutisse, õhumahuti on õhukontuuri sisse-välja klapi kaudu ühendatud rasvasilindri õhu sisselaskekambriga ja määrdesilindri määrdekamber on ühendatud iga määrimisega. punkt läbi jaotusventiili ploki.Õhumahuti ja õhuringluse sisse-välja klapi vahele on paigutatud piduripedaal.Määrdisilindri õhu sisselaskekambri siseläbimõõt on suurem kui määrdekambri siseläbimõõt.Tööpõhimõte mootori töötamise ajal salvestab mootoriga varustatud õhukompressor õhumahutisse teatud rõhuga õhku pidurdamiseks kogu masina töötamise ajal.Tsentraliseeritud määrimissüsteem kasutab kogu masina õhupaaki ja piduripedaali.Piduripedaali vajutamisel ühendatakse õhupaak ja õhupaagis olev suruõhk jõuab piduripedaali avause kaudu õhuringi sisse-välja klappi.Kui õhukontuuri sisse-välja klapp on suletud, ei saa surveõhk läbi õhuringi sisse-välja klapi läbida ja määrimissüsteem ei tööta praegu.Kui õhuringi sisse-välja klapp ja jaotusventiili plokk avatakse, jõuab surveõhk läbi õhuringi sisse-välja klapi määrdeballooni.Suure ja väikese õõnsuse ala survestamise kaudu surutakse väikeses õõnsuses olev määre jaotusventiili plokki.Valides jaotusklapi plokil mõne määrimislüliteid vajava ahela avamise ja sulgemise, suunatakse määre määrdetorustikule ja torustik ühendatakse vastavalt iga määrimispunktiga.Leiutise eeliseks on lihtne struktuur ja madal hind ning see võimaldab teostada tsentraliseeritud määrimist ehitusmasinate liikuvate osade vahel.Seadmetele, mis algselt kasutasid õhupealset õlipidurit, saab ülejäänud süsteemi osi otse lisada, laenates otse algse õhupaagi ja piduripedaali.
Postitusaeg: märts-10-2022
