Herstellungsverfahren für ein Zentralschmiersystem für Baumaschinen

Navigation: X Technologie > neueste Patente > technische Komponenten und Teile;Wärmeisolierung;Herstellungs- und Anwendungstechnologie von Befestigungsvorrichtungen
Patentname: Herstellungsverfahren für Zentralschmiersysteme für Baumaschinen
Die Erfindung betrifft ein Schmiersystem für Baumaschinen, insbesondere ein Zentralschmiersystem für Baumaschinen.
Hintergrundtechnologie:
Derzeit werden bei allgemeinen Baumaschinen Schmiernuten an den Verbindungen verschiedener Komponenten angebracht und dann Fett durch die Fettleitung und den Schmiernippel eingespritzt.Jedes Schmiersystem ist unabhängig voneinander.Um das Einfüllen von Fett zu erleichtern, wird der Schmiernippel mit dem Fettrohr in die für das Einfüllen geeignete Position am Gerät geführt.Nachdem das Gerät längere Zeit verwendet wurde, muss es mit Fett ergänzt werden.Da es viele Teile gibt, die mit Fett gefüllt werden müssen, kann dies leicht übersehen werden.Um eine gute Schmierung zwischen beweglichen Teilen zu gewährleisten, haben einige Hersteller Zentralschmiersysteme entwickelt.Allerdings drückt dieses Zentralschmiersystem im Allgemeinen den Kolben im progressiven Ölabscheider durch das von der elektrischen Schmierpumpe geförderte Druckfett, sodass sich der Kolben hin und her bewegt, um das Fett zu jedem Schmierteil zu befördern.Allerdings ist das System teuer und der Steuerungsmodus komplex, was einem breiten Einsatz in Baumaschinen der unteren Preisklasse nicht förderlich ist.Das chinesische Patent zl200820080915 Das Gebrauchsmuster offenbart eine Zentralschmiervorrichtung, die einen Schmieröl-Verteilungskopf mit einem Tropfloch darauf, einen Ölspeichertank, der über ein Übertragungsrohr mit dem Schmieröl-Verteilungskopf verbunden ist, und einen Luftkompressor, der mit dem Ölspeicher verbunden ist, umfasst Tank durch ein Übertragungsrohr, ein an der Ölübertragungsleitung angeordnetes Steuerventil und einen an der Gasübertragungsleitung angeordneten Druckregler.Dieses Zentralschmiersystem eignet sich jedoch für flüssiges Schmieröl, das hauptsächlich zur Schmierung von Antriebsketten verwendet wird, und nicht für die Schmierung zwischen beweglichen Teilen von Baumaschinen.
Zusammenfassung der Erfindung
Der Zweck der Erfindung besteht darin, ein Zentralschmiersystem für Baumaschinen bereitzustellen.Das System verfügt über eine einfache Struktur und kann ohne größere Änderungen an der vorhandenen Gesamtmaschine direkt zur vorhandenen Ausrüstung hinzugefügt werden.Das technische Schema bezieht sich auf ein Zentralschmiersystem für Baumaschinen, das einen Luftkompressor, einen Luftspeichertank, ein Ein-Aus-Ventil für den Luftkreislauf, einen Fettzylinder und einen Verteilerventilblock umfasst;Der Luftkompressor füllt die Druckluft in den Luftspeichertank, der Luftspeichertank ist über das Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs mit der Lufteinlasskammer des Fettzylinders verbunden und die Fettkammer des Fettzylinders ist mit jeder Schmierung verbunden Punkt durch den Verteilerventilblock.Zwischen dem Luftspeichertank und dem Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs ist ein Bremspedal angeordnet.Der Innendurchmesser der Lufteinlasskammer des Fettzylinders ist größer als der Innendurchmesser der Fettkammer.Funktionsprinzip: Wenn der Motor läuft, speichert der mit dem Motor ausgestattete Luftkompressor Luft mit einem bestimmten Druck im Luftspeichertank, um während des Betriebs der gesamten Maschine zu bremsen.Das Zentralschmiersystem nutzt den Lufttank und das Bremspedal der gesamten Maschine.Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird der Lufttank angeschlossen und die Druckluft im Lufttank gelangt durch die Öffnung des Bremspedals zum Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs.Wenn das Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs geschlossen ist, kann die Druckluft nicht durch das Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs strömen und das Schmiersystem funktioniert zu diesem Zeitpunkt nicht.Wenn das Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs und der Verteilerventilblock geöffnet sind, erreicht die Druckluft den Fettzylinder über das Ein-Aus-Ventil des Luftkreislaufs.Durch die Druckbeaufschlagung des großen und kleinen Hohlraumbereichs wird das Fett im kleinen Hohlraum in den Verteilerventilblock gedrückt.Durch Auswahl des Öffnens und Schließens einiger Kreisläufe am Verteilerventilblock, die Schmierschalter benötigen, wird das Fett zur Fettleitung geleitet und die Rohrleitung wird jeweils mit jedem Schmierpunkt verbunden.Die Erfindung bietet die Vorteile eines einfachen Aufbaus und geringer Kosten und kann eine Zentralschmierung zwischen den beweglichen Teilen von Baumaschinengeräten realisieren.Für die Ausrüstung, die ursprünglich die Luft-Top-Ölbremsung verwendet, können die restlichen Teile des Systems direkt hinzugefügt werden, indem der ursprüngliche Luftspeichertank und das Bremspedal direkt ausgeliehen werden.


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. März 2022