Mètode de fabricació del sistema de lubricació centralitzada per a maquinària de construcció

Navegació: X Technology > últimes patents > components i peces d'enginyeria;aïllament tèrmic;Tecnologia de fabricació i aplicació de dispositius de fixació
Nom de la patent: mètode de fabricació del sistema de lubricació centralitzada per a maquinària de construcció
La invenció es refereix a un sistema de lubricació de maquinària de construcció, en particular a un sistema de lubricació centralitzada per a maquinària de construcció.
Tecnologia de fons:
Actualment, la maquinària de construcció general establirà ranures de lubricació a les articulacions de diversos components i, a continuació, injectarà greix a través del tub de greix i el greixatge.Cada sistema de lubricació és independent l'un de l'altre.Per tal de facilitar l'ompliment de greix, el greixatge es portarà a la posició convenient per omplir l'equip amb el tub de greix.Després d'utilitzar l'equip durant un període de temps, s'ha de complementar amb greix.Com que hi ha moltes peces que s'han d'omplir de greix, és fàcil perdre's.Per tal d'assegurar una bona lubricació entre les peces mòbils, alguns fabricants han desenvolupat sistemes de lubricació centralitzada.No obstant això, aquest sistema de lubricació centralitzada generalment empeny l'èmbol del separador d'oli progressiu a través del greix a pressió subministrat per la bomba de lubricació elèctrica, de manera que l'èmbol es mou cap endavant i cap enrere per lliurar el greix a cada peça de lubricació.No obstant això, el sistema és car i el mode de control és complex, cosa que no és propici per ser utilitzat àmpliament en maquinària de construcció de gamma baixa.Patent xinesa zl200820080915 El model d'utilitat revela un dispositiu de lubricació centralitzada, que inclou un capçal de distribució d'oli lubricant amb un forat de degoteig, un dipòsit d'emmagatzematge d'oli connectat amb el capçal de distribució d'oli lubricant a través d'un tub de transmissió, un compressor d'aire connectat amb l'emmagatzematge d'oli. dipòsit a través d'una canonada de transmissió, una vàlvula de control disposada a la canonada de transmissió d'oli i un regulador de pressió disposat a la canonada de transmissió de gas.Tanmateix, aquest sistema de lubricació centralitzada és adequat per a l'oli lubricant líquid, que s'utilitza principalment per a la lubricació de cadenes de tracció, i no és adequat per a la lubricació entre les parts mòbils de la maquinària de construcció.
resum de la invenció
L'objectiu de la invenció és proporcionar un sistema de lubricació centralitzada per a maquinària de construcció.El sistema té una estructura senzilla i es pot afegir directament a l'equip existent sense grans canvis a tota la màquina existent.L'esquema tècnic es refereix a un sistema de lubricació centralitzada per a maquinària de construcció, que consta d'un compressor d'aire, un dipòsit d'emmagatzematge d'aire, una vàlvula d'encesa i sortida del circuit d'aire, un cilindre de greix i un bloc de vàlvules de distribució;El compressor d'aire omple l'aire comprimit al dipòsit d'emmagatzematge d'aire, el dipòsit d'emmagatzematge d'aire està connectat a la cambra d'entrada d'aire del cilindre de greix mitjançant la vàlvula d'encesa del circuit d'aire i la cambra de greix del cilindre de greix es connecta amb cada lubricació. punt a través del bloc de vàlvules de distribució.Un pedal de fre està disposat entre el dipòsit d'emmagatzematge d'aire i la vàlvula d'encesa i apagat del circuit d'aire.El diàmetre interior de la cambra d'entrada d'aire del cilindre de greix és més gran que el diàmetre interior de la cambra de greix.Principi de funcionament quan el motor funciona, el compressor d'aire equipat amb el motor emmagatzema aire amb una certa pressió al dipòsit d'emmagatzematge d'aire per frenar durant el funcionament de tota la màquina.El sistema de lubricació centralitzada utilitza el dipòsit d'aire i el pedal de fre de tota la màquina.Quan es prem el pedal de fre, el dipòsit d'aire està connectat i l'aire comprimit del dipòsit d'aire arriba a la vàlvula d'encesa i apagat del circuit d'aire a través de l'obertura del pedal de fre.Si la vàlvula d'encesa del circuit d'aire està tancada, l'aire a pressió no pot passar per la vàlvula d'encesa del circuit d'aire i el sistema de lubricació no funciona en aquest moment.Quan s'obren la vàlvula d'encesa del circuit d'aire i el bloc de la vàlvula de distribució, l'aire de pressió arriba al cilindre de greix a través de la vàlvula d'encesa del circuit d'aire.Mitjançant la pressurització de l'àrea de la cavitat gran i petita, el greix de la cavitat petita s'empeny al bloc de vàlvules de distribució.En seleccionar l'obertura i el tancament d'alguns circuits del bloc de vàlvules de distribució que necessiten interruptors de lubricació, el greix s'envia a la canonada de greix i la canonada es connecta a cada punt de lubricació respectivament.La invenció té els avantatges d'una estructura senzilla i un baix cost, i pot realitzar la lubricació centralitzada entre les parts mòbils de l'equip de maquinària de construcció.Per als equips que originalment adoptaven la frenada d'oli superior d'aire, les parts restants del sistema es poden afegir directament agafant en préstec directament el dipòsit d'emmagatzematge d'aire original i el pedal de fre.