Навігацыя: X Technology > апошнія патэнты > інжынерныя кампаненты і дэталі;цеплаізаляцыя;Тэхналогія вырабу і прымянення крапежнай прылады
Назва патэнта: метад вытворчасці цэнтралізаванай сістэмы змазкі для будаўнічых машын
Вынаходства адносіцца да сістэмы змазкі будаўнічай тэхнікі, у прыватнасці да сістэмы цэнтралізаванай змазкі будаўнічай тэхнікі.
Фонавая тэхналогія:
У цяперашні час агульная будаўнічая тэхніка будзе ўсталёўваць змазачныя канаўкі ў месцах злучэнняў розных кампанентаў, а затым упырскваць змазку праз змазочную трубку і змазачны фітынг.Кожная сістэма змазкі не залежыць адна ад адной.Для таго, каб палегчыць запаўненне змазкі, змазвачны фітынг будзе пераведзены ў зручнае для запаўнення становішча на абсталяванні са змазачнай трубкай.Пасля таго, як абсталяванне будзе выкарыстоўвацца на працягу пэўнага часу, яго неабходна дапоўніць змазкай.Паколькі ёсць шмат частак, якія неабходна запоўніць змазкай, іх лёгка прапусціць.Каб забяспечыць добрую змазку паміж рухомымі часткамі, некаторыя вытворцы распрацавалі цэнтралізаваныя сістэмы змазкі.Аднак гэтая цэнтралізаваная сістэма змазкі звычайна штурхае поршань у прагрэсіўным алейным сепаратары праз змазку пад ціскам, якая падаецца электрычным помпай для змазкі, так што поршань рухаецца наперад і назад, каб даставіць змазку да кожнай часткі змазкі.Аднак сістэма дарагая, а рэжым кіравання складаны, што не спрыяе шырокаму выкарыстанню ў будаўнічай тэхніцы нізкага класа.Кітайскі патэнт zl200820080915 Карысная мадэль раскрывае цэнтралізаваную змазачную прыладу, якая ўключае размеркавальную галоўку змазачнага алею з адтулінай для кропель на ёй, рэзервуар для захоўвання алею, злучаны з размеркавальнай галоўкай змазачнага алею праз трансмісійную трубу, паветраны кампрэсар, злучаны з назапашвальнікам алею. бак праз трансмісійную трубу, рэгулюючы клапан, размешчаны на нафтаправодзе, і рэгулятар ціску, размешчаны на газаправодзе.Аднак гэтая цэнтралізаваная сістэма змазкі падыходзіць для вадкага змазачнага масла, якое ў асноўным выкарыстоўваецца для змазкі цягавых ланцугоў, і не падыходзіць для змазкі паміж рухомымі часткамі будаўнічай тэхнікі.
кароткі змест вынаходкі
Мэтай вынаходкі з'яўляецца стварэнне цэнтралізаванай сістэмы змазкі будаўнічых машын.Сістэма мае простую структуру і можа быць непасрэдна дададзена да існуючага абсталявання без сур'ёзных змен ва ўсёй існуючай машыне.Тэхнічная схема адносіцца да цэнтралізаванай сістэмы змазкі будаўнічай тэхнікі, якая змяшчае паветраны кампрэсар, паветраназапашвальнік, запорна-запорны клапан паветранага контуру, цыліндр са змазкай і блок размеркавальных клапанаў;Паветраны кампрэсар напаўняе сціснутае паветра ў рэзервуар для захоўвання паветра, бак для захоўвання паветра злучаны з паветразаборнай камерай цыліндру са змазкай праз клапан уключэння і выключэння паветранага контуру, а камера змазкі цыліндру са змазкай злучана з кожнай змазкай пункт праз блок размеркавальнага клапана.Педаль тормазу размешчана паміж рэзервуарам для захоўвання паветра і запорным клапанам паветранага контуру.Унутраны дыяметр паветразаборнай камеры цыліндру са змазкай больш, чым унутраны дыяметр камеры са змазкай.Прынцып працы, калі рухавік працуе, паветраны кампрэсар, абсталяваны рухавіком, захоўвае паветра з пэўным ціскам у рэзервуары для захоўвання паветра для тармажэння падчас працы ўсёй машыны.Цэнтралізаваная сістэма змазкі выкарыстоўвае паветраны рэзервуар і педаль тормазу ўсёй машыны.Пры націсканні на педаль тормазу паветраны рэзервуар падключаецца, і сціснутае паветра ў паветраным баку дасягае клапана закрыцця і выключэння паветранага контуру праз адтуліну педалі тормазу.Калі запорны клапан паветранага контуру зачынены, паветра пад ціскам не можа прайсці праз запорны клапан паветранага контуру, і сістэма змазкі ў гэты час не працуе.Калі клапан закрыцця паветранага контуру і блок размеркавальнага клапана адкрыты, паветра пад ціскам дасягае цыліндра са змазкай праз клапан закрыцця паветранага контуру.Дзякуючы павышэнню ціску ў вялікай і малой паражніны змазка ў малой паражніны выштурхваецца ў блок размеркавальнага клапана.Пры выбары адкрыцця і закрыцця некаторых ланцугоў на блоку размеркавальных клапанаў, якія маюць патрэбу ў пераключальніках змазкі, змазка накіроўваецца ў змазачны трубаправод, які адпаведна падключаецца да кожнай кропкі змазкі.Вынаходства мае перавагі простай канструкцыі і нізкай кошту, а таксама можа рэалізаваць цэнтралізаваную змазку паміж рухомымі часткамі будаўнічага абсталявання.Для абсталявання, якое першапачаткова выкарыстоўвае паветранае верхняе алейнае тармажэнне, астатнія часткі сістэмы можна дадаць непасрэдна шляхам непасрэднага запазычання арыгінальнага рэзервуара для захоўвання паветра і педалі тормазу.
Час публікацыі: 10 сакавіка 2022 г
